2月26日下午，由順風(fēng)車公益基金和鴻基金聯(lián)合發(fā)起的“驚鴻回家·2014春節(jié)回家順風(fēng)車”答謝總結(jié)會(huì)在京召開。順風(fēng)車發(fā)起人趙普、郎永淳、王永，鴻基金秘書長(zhǎng)徐天啟以及活動(dòng)各支持合作單位領(lǐng)導(dǎo)出席了答謝總結(jié)會(huì)。
據(jù)品牌中國產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)、順風(fēng)車發(fā)起人王永介紹“驚鴻回家·2014春節(jié)回家順風(fēng)車”此次活動(dòng)與春運(yùn)同期舉行，于1月16日開始至2月24日結(jié)束，共有68135名用戶在報(bào)名參加，最終幫助25755名乘客搭乘順風(fēng)車回家過年或返城工作。其中成功匹配人數(shù)中有三成人爽約。
驚鴻回家·2014春節(jié)回家順風(fēng)車答謝總結(jié)會(huì)
對(duì)于這個(gè)數(shù)字，王永顯然不太滿意：雖然比過去兩年總和還要多，但問題和遺憾依舊很多。究其原因：1、對(duì)于春節(jié)回家順風(fēng)車的活動(dòng)內(nèi)容及報(bào)名參與方式宣傳力不夠，雖然得到了中央電視臺(tái)電視、中央人民廣播電臺(tái)等主流媒體的大力支持，但對(duì)于微博、微信等新媒體的運(yùn)用不夠充分，使得很多有條件有需求的人不能及時(shí)的認(rèn)識(shí)和參與順風(fēng)車;2、資源共享平臺(tái)存在著技術(shù)局限，手機(jī)APP作為五大平臺(tái)之一因?yàn)榧夹g(shù)缺陷沒有發(fā)揮真正的作用;3、拼車出行并沒有全面滲透進(jìn)大眾的思維和生活，對(duì)于這種新的出行方式很多人都采取觀望態(tài)度，信任度和參與度不高;4、參與活動(dòng)的匹配雙方由于溝通不到位造成的棄約現(xiàn)象大量存在，使得乘客和車主資源在一定程度上造成浪費(fèi)。至此王永希望通過順風(fēng)車的努力能夠讓拼車出行滲透到老百姓的思維觀念中去，讓人們知道順風(fēng)車，了解順風(fēng)車，認(rèn)可順風(fēng)車，最終加入到順風(fēng)車的隊(duì)伍中來。
王永在總結(jié)會(huì)中提出了“契約精神”的樹立。在工作人員的電話回訪過程中發(fā)現(xiàn)，一些匹配成功的車主和乘客并沒有順利的拼車回家，爽約率達(dá)到了30%。究其原因大部分都是因?yàn)閱畏剿阶宰儎?dòng)了回家日期或取消回家計(jì)劃。如:匹配成功的車主趙先生和乘客小張，都是2月29日從北京回山東濰坊，27日車主趙先生聯(lián)系乘客時(shí)才知道小張已經(jīng)坐火車回到家中，最后趙先生只得獨(dú)自開空車回到老家。單方擅自棄約在給匹配對(duì)方帶來不便和損失的同時(shí)也造成了車主資源或乘客資源的浪費(fèi)，使得真正有需求的人無法成功匹配。順風(fēng)車作為一個(gè)社會(huì)暖心行動(dòng)希望增加人與人之間的信任，同時(shí)也希望人們能夠擁有一種契約精神，學(xué)會(huì)替他人著想為大家負(fù)責(zé)。王永建議如果出行計(jì)劃發(fā)生變動(dòng)能夠及時(shí)通知匹配對(duì)方以求達(dá)成新共識(shí)，如若取消計(jì)劃也能通過短信的方式回饋順風(fēng)車平臺(tái)，使得對(duì)方資源能夠繼續(xù)為他人帶來希望。
順風(fēng)車發(fā)起人王永
會(huì)上趙普對(duì)于宣傳提出了自己的建議，他表示我們過去對(duì)于順風(fēng)車的宣傳過于老套和模式化，也過分的依托廣播、電視等傳統(tǒng)媒體，而沒有跟上時(shí)代步伐。他強(qiáng)調(diào)我們應(yīng)該在具備互聯(lián)網(wǎng)思維的前提下又要深刻的了解現(xiàn)代人最深層次的需求。順風(fēng)車不僅要為公眾提供幫助更要讓大家覺得好玩兒，讓大家覺得拼車不僅僅是環(huán)保，更是一種好玩的時(shí)尚選擇，是作為現(xiàn)代人都應(yīng)該采用的一種新型出行方式。通過不斷挖掘更多有趣的、感人的順風(fēng)車故事，做到用真實(shí)的事例感染人，用情感來傳播順風(fēng)車“分享帶來溫暖”的理念。
順風(fēng)車發(fā)起人趙普
郎永淳其他合作支持單位就如何改善順風(fēng)車制度環(huán)境，讓拼車出行滲透入老百姓生活等問題進(jìn)行了熱烈的討論，順風(fēng)車在推進(jìn)節(jié)能、環(huán)保、減緩交通壓力的同時(shí)，更重要的是促進(jìn)人與人之間的互相信任。
值得一提的是，“驚鴻回家”計(jì)劃啟動(dòng)資金來源于鴻基金理事長(zhǎng)陳偉鴻的自傳書籍《驚鴻一瞥》拍賣善款，主要用于補(bǔ)貼參與活動(dòng)車主的高速通行費(fèi)，同時(shí)為參與活動(dòng)沒有找到順風(fēng)車的留守兒童父母進(jìn)行路費(fèi)補(bǔ)貼，希望能夠幫助農(nóng)民工兄弟免受路費(fèi)、春運(yùn)困擾，能順利返鄉(xiāng)與子女團(tuán)聚。而對(duì)于因?yàn)楣ぷ鞯仍虿荒芊掂l(xiāng)過年的父母，順風(fēng)車、鴻基金聯(lián)合南航傳媒、CCTV發(fā)現(xiàn)之旅和共青團(tuán)貴陽市委共同發(fā)起了“讓愛團(tuán)聚—關(guān)愛留守兒童”的活動(dòng)，招募了11位貴州籍留守兒童搭乘免費(fèi)航班進(jìn)京與堅(jiān)持工作不能回家的父母團(tuán)圓過年。
順風(fēng)車發(fā)起人、志愿者帶領(lǐng)孩子們參觀水立方
今年從北京出發(fā)的車主可以和乘客分?jǐn)傆唾M(fèi)和過路費(fèi)兩項(xiàng)直接成本。“順風(fēng)車可攤錢”成為今年一大突破點(diǎn)，2013年12月31日北京市交通委發(fā)布《小客車合乘指導(dǎo)意見》，鼓勵(lì)出行線路相同的市民在簽訂針對(duì)春運(yùn)期間的長(zhǎng)途拼車，特別增加了計(jì)價(jià)功能，只要填寫好“出發(fā)城市”和“到達(dá)城市”，就能計(jì)算出每位乘客需要分?jǐn)偟馁M(fèi)用，供大家參考。王永對(duì)于《意見》的出臺(tái)頗為感慨：從之前的“禁止合乘”，到2010年北京治堵方案的“規(guī)范合乘”，再到現(xiàn)在的“鼓勵(lì)合乘”，這是一個(gè)巨大的進(jìn)步，也是政策上的突破。希望全國在北京的示范作用下都出臺(tái)類似政策，將拼車出行納入正常的軌道，真正走入老百姓的生活。
順風(fēng)車系列微電影第二部《一起回家》和同名主題曲在春節(jié)期間得到了廣泛的關(guān)注和好評(píng)，向更多的人傳遞了順風(fēng)車分享的公益理念。公益是社會(huì)的溫情之泉，在數(shù)十億的春運(yùn)大軍面前，順風(fēng)車的力量是微不足道的，但人和人之間信任的威力是無窮無盡的。 “讓你身邊的空位，成為他人回家的希望”，“讓拼車出行成為人們生活的常態(tài)”，“讓社會(huì)多一份信任，少一份冷漠”，這是春節(jié)回家順風(fēng)車大型公益活動(dòng)共同努力和期盼的未來。
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