交通狀況落后一直是西部不發(fā)達(dá)的一個(gè)重要因素，這也形成市民對(duì)于購(gòu)車(chē)形成了阻礙以至于西部車(chē)市冷淡，但是最可喜的是中小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的購(gòu)車(chē)能力正逐漸凸顯，并成為西部汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)主力軍。
2013蘭州國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)近日召開(kāi)，本次展銷會(huì)上，小編看到許多公司只推出了少數(shù)幾款主銷車(chē)型，現(xiàn)場(chǎng)的銷售人員表示，這些車(chē)型大多是中等價(jià)位，主要是想迎合大批來(lái)自中小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)二線購(gòu)車(chē)族的消費(fèi)需求。
小編觀察到，這次展會(huì)上有不少來(lái)自中小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的家庭消費(fèi)者。小編據(jù)相關(guān)人員那得知蘭州市的購(gòu)買(mǎi)率與往年同比持平，而包括中小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)在內(nèi)的二線市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)量卻在翻倍增長(zhǎng)，市場(chǎng)比例已占到60%以上，成為我們的主要消費(fèi)群體。”
2009年種種優(yōu)惠與激勵(lì)政策刺激了西部汽車(chē)市場(chǎng)潛力的釋放，西部省會(huì)城市一度成為車(chē)企們爭(zhēng)奪的“蛋糕”，以蘭州市為例，該市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量由2009年的37萬(wàn)輛增加至2013年的57萬(wàn)輛。然而，汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了交通道路的改善進(jìn)度，導(dǎo)致?lián)矶聠?wèn)題日益突出，這讓省會(huì)城市的購(gòu)車(chē)族普遍出現(xiàn)了觀望心態(tài)。
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