大眾透露今年內(nèi)e-up!以及高爾夫電動車將實現(xiàn)量產(chǎn)。且得知有可能與奔馳寶馬合作共同合作。據(jù)大眾汽車透露，今后計劃生產(chǎn)的每一代全新車型平均能效將比前一代車型提高10%—15%。
得知大眾汽車正式發(fā)布未來新能源戰(zhàn)略特分享給大家看看，戰(zhàn)略內(nèi)容是這樣的e-up!以及高爾夫電動車將于今年先后實現(xiàn)量產(chǎn)，從2014年開始，大眾汽車集團旗下部分核心車型還將搭載插電式混合動力技術(shù)。大眾研發(fā)中心電動車負責(zé)人丁力表示中國尚未具備推廣電動車的條件，但是仍將與寶馬、奧迪、戴姆勒等聯(lián)合推動中國電動車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。大眾汽車發(fā)布新能源戰(zhàn)略
據(jù)大眾汽車集團(中國)研發(fā)中心電動車項目負責(zé)人丁力(Genis Brustenga)介紹：在生產(chǎn)層面，到2018年，大眾汽車將減少25%的能量、水資源、廢品和二氧化碳的排放。到2020年通過能源的生產(chǎn)和供應(yīng)減少40%的排放;在產(chǎn)品層面，未來將使每款新車比上一代車型減少10%—15%的燃油消耗。
在車型油耗方面，丁力在向中國二手車城透露到2015年，大眾目標(biāo)油耗值為6.9升/百公里;到2020年目標(biāo)油耗值為5.0升/百公里。
早在2012年汽車產(chǎn)業(yè)藍皮書發(fā)布的時候，大眾汽車集團(中國)執(zhí)行副總裁張綏新博士就指出大眾目前更加看好插電式混合動力的前景，并將重點發(fā)展。本次大眾汽車透露將逐漸優(yōu)化常規(guī)的TDI+TSI+DSG+TGI等傳動系統(tǒng)，從整車上降低二氧化碳排放。并將采用替代性驅(qū)動技術(shù)如油電混合技術(shù)，以及插電式混合動力。
與奧迪寶馬等合作推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
在純電動車領(lǐng)域，丁力在接受采訪時表示，未來將聯(lián)合政府、電網(wǎng)公司、汽車制造商以及物業(yè)管理處四大合作伙伴一起推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
丁力解釋道，大眾發(fā)展純電動汽車，首先需要政策指導(dǎo)、政策法規(guī)以及類似上海以及廣州這類城市的政府補貼;其次需要與電網(wǎng)公司合作來推進電網(wǎng)擴容，以及在私人用戶家里直接安裝充電設(shè)備。
值得注意的是，丁力談到在與汽車制造商方面的合作上，將不僅僅包括南北大眾，還包括所有的國外品牌比如寶馬、戴姆勒、通用等聯(lián)合推動中國電動車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
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