汽車(chē)召回?cái)?shù)量比去年增加50%，汽車(chē)質(zhì)量令人堪憂。

　　截至2013年8月20日，我國(guó)汽車(chē)召回活動(dòng)共82次，召回汽車(chē)199.9萬(wàn)輛，比2012年同期增加了70.8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)54.9%。據(jù)了解，召回的汽車(chē)共涉及45個(gè)生產(chǎn)者、132個(gè)車(chē)型，其中，國(guó)產(chǎn)合資品牌汽車(chē)18次，涉及車(chē)輛135.1萬(wàn)輛，占召回總數(shù)量的67.6%;國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車(chē)21次，涉及車(chē)輛27.7萬(wàn)輛，占召回總數(shù)量的13.8%。這是8月28日國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布的今年全國(guó)缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回情況的具體數(shù)據(jù)。

　　而在這8月份，先后進(jìn)行七次召回，和以往不同這次召回進(jìn)口車(chē)較為集中，下面我們來(lái)了解一下8月份開(kāi)始召回6個(gè)品牌10款車(chē)的具體情況。

　　1.虎神行者2、攬勝極光汽車(chē)

　　時(shí)間：自2013年8月25日起，召回2012年1月3日至2013年6月25日生產(chǎn)的2012～2013款路虎神行者2和攬勝極光汽車(chē)

　　數(shù)量：8321輛神行者2和335輛攬勝極光，共計(jì)8656輛

　　原因：由于部分零件設(shè)計(jì)和制造原因，上述車(chē)輛的噴油器溢流油軌插口和噴油器溢流回油管接頭之間的接合處可能泄漏柴油，柴油會(huì)積聚并溢出到缸體和地面，柴油流到路面會(huì)給其他道路使用者帶來(lái)打滑的危險(xiǎn)，從而增加碰撞風(fēng)險(xiǎn);并且，如果柴油接觸到溫度足夠高的表面(例如排氣系統(tǒng))，就會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)起火的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

　　2.2013款進(jìn)口艾爾西(LCW)林肯MKT 3.5L汽車(chē)

　　時(shí)間：自2013年8月25日起，召回2012年7月1日至2013年1月30日生產(chǎn)的此款汽車(chē)

　　數(shù)量：44輛

　　原因：由于車(chē)輛油箱燃油輸送模塊接頭長(zhǎng)時(shí)間使用后可能會(huì)產(chǎn)生裂紋，從而造成燃油滲漏。燃油滲漏可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛起動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)、故障指示燈亮、車(chē)廂內(nèi)燃油異味，如果燃油滲漏附近存在火源，可能會(huì)導(dǎo)致著火，存在安全隱患。

　　3.鈴木(中國(guó))部分進(jìn)口吉姆尼Jimny1.3L車(chē)型

　　時(shí)間：自8月30日起，召回2009年3月28日至2013年7月31日生產(chǎn)的此款汽車(chē)

　　數(shù)量：2014輛

　　原因：由于過(guò)度越野或長(zhǎng)時(shí)間在惡劣路面行駛以及對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改裝等原因，使車(chē)產(chǎn)生非正常損耗，降低了車(chē)輛固有防振性能，方向盤(pán)可能會(huì)產(chǎn)生使駕駛員不適的振動(dòng)。雖不會(huì)對(duì)車(chē)輛行進(jìn)方向造成影響，但可能引起駕駛員慌亂，存在安全隱患。

　　4.東風(fēng)本田CR-V

　　時(shí)間：自8月30日起，召回2010年3月2日至2012年8月30日生產(chǎn)的此款汽車(chē)

　　數(shù)量：408069輛

　　原因：由于供應(yīng)商制造原因，本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛前減震器活塞桿在加工時(shí)產(chǎn)生微裂紋，極端情況下活塞桿可能發(fā)生斷裂，存在安全隱患。

　　5.部分進(jìn)口捷豹XF、XJ

　　時(shí)間：自2013年8月30日起，召回2012年7月24日至2013年5月1日生產(chǎn)的2013款捷豹XF和2012年3月20日至2013年5月2日生產(chǎn)的 2013款捷豹XJ汽車(chē)

　　數(shù)量：XF2096輛，XJ1100輛，共計(jì)3196輛

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