對(duì)于美國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，我們駕駛的福特汽車滲入了更多歐洲血統(tǒng)，并不能代表這個(gè)品牌的真諦。講到最近炙手可熱的美國(guó)汽車巨頭福特，你會(huì)聯(lián)想到什么車型?翼虎、福克斯、嘉年華還是蒙迪歐?

　　一、　1964~1973

　　Mustang野馬，這個(gè)誕生于上世紀(jì)60年代的跑車系列從最早出現(xiàn)時(shí)就頗具傳奇色彩，“Mustang”的名字來(lái)源于第二次世界大戰(zhàn)時(shí)美國(guó)空軍的p51野馬戰(zhàn)斗機(jī)，福特當(dāng)年的首席設(shè)計(jì)師John Najjar不僅為它賦予了偉大的名字，還親手設(shè)計(jì)了第一款原型車Mustang I。福特野馬即將迎來(lái)自己的50歲生日，歷經(jīng)5代產(chǎn)品的它是福特品牌旗下僅次于F系列和Falcon的長(zhǎng)壽車型，而我相信野馬脫韁的車標(biāo)也將伴隨著越來(lái)越多的關(guān)注，繼續(xù)奔跑向下一個(gè)50年。

 　　二、1974~1978

　　1964年3月9日，位于美國(guó)密歇根州迪爾伯恩市的福特工廠開(kāi)始正式投產(chǎn)第一代野馬車型，新車于當(dāng)年4月17日在紐約發(fā)布，并一舉成為繼T型車和Model A車型后福特最成功的新車。上市后野馬入門級(jí)產(chǎn)品的售價(jià)只需2368美元，這讓年輕人夢(mèng)寐以求，上市當(dāng)天就收到2.2萬(wàn)份訂單，僅用3個(gè)月福特就賣出10萬(wàn)輛野馬，而達(dá)到100萬(wàn)輛的銷售成績(jī)也只花費(fèi)了18個(gè)月。福特野馬對(duì)汽車行業(yè)的意義不僅在娛樂(lè)圈有展現(xiàn)，它的成功帶動(dòng)其它美國(guó)車廠也跟風(fēng)推出類似車款，而美國(guó) 汽車記者Dennis Shattuck把這類車型定義為Pony Car，這個(gè)定位日后也被廣泛應(yīng)用，其中Pony就是小馬的意思，其中自然有向野馬致敬的暗示。

 　　三、1979~1993

　　終福特放棄Falcon底盤，選擇在小型車Pinto平臺(tái)上打造了第二代野馬，它的外形尺寸偏小，而且初期只提供4缸和6缸引擎，這引起美國(guó)車迷抗議，所以工程人員又改變引擎艙結(jié)構(gòu)塞入了V8發(fā)動(dòng)機(jī)。福特汽車希望野馬可以抵御豐田Celica和日產(chǎn)Datsun 240Z對(duì)小型跑車市場(chǎng)的侵略，但事實(shí)上它在和日系跑車的對(duì)抗中沒(méi)有占據(jù)優(yōu)勢(shì)，反而失去了原有的個(gè)性，所以在銷量上無(wú)法和第一代野馬相提并論，最終伴隨著限量4313輛的野馬King Cobra完成銷售，第二代野馬宣告停產(chǎn)。

 　　四、1980~1986

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