近日，中國(guó)二手車城走訪了江城的一些汽車交易市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)部分進(jìn)口車價(jià)格都有細(xì)微下調(diào)。但是根據(jù)市場(chǎng)分析，大幅降價(jià)的可能性不是很高。
很多關(guān)注汽車市場(chǎng)的朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)，在 這一段時(shí)間內(nèi)，進(jìn)口車價(jià)格似乎都有所下調(diào)。近日，中國(guó)二手車城走訪了江城的一些汽車交易市場(chǎng)。發(fā)現(xiàn)，同上個(gè)月作對(duì)比，價(jià)60萬(wàn)—80萬(wàn)元的進(jìn)口車，售價(jià)最少都要優(yōu)惠2萬(wàn)元以上，30萬(wàn)—40萬(wàn)的進(jìn)口車降幅也在1萬(wàn)元以上。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，進(jìn)口車價(jià)格高不是一天兩天形成的，是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多種因素的集中體現(xiàn)，就目前來(lái)說(shuō)，大幅降價(jià)的可能性很小。
進(jìn)口車價(jià)一降再降
中國(guó)二手車城記者通過(guò)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)了解到，7月份進(jìn)口汽車價(jià)格已經(jīng)是連續(xù)第4個(gè)月下降，8月份依然有多款進(jìn)口車價(jià)格繼續(xù)下降。竹葉山汽車市場(chǎng)分析數(shù)據(jù)也表明，江城市場(chǎng)的進(jìn)口車同樣呈現(xiàn)此趨勢(shì)，繼此前百萬(wàn)元以上的豪車降價(jià)30多萬(wàn)元之后，最近價(jià)位在80萬(wàn)元左右的進(jìn)口車價(jià)格也出現(xiàn)明顯降幅，最少都有2萬(wàn)元的降價(jià)。同時(shí)，價(jià)位在30萬(wàn)元左右的進(jìn)口車降幅雖不及高端進(jìn)口車，但也呈現(xiàn)下滑之勢(shì)，最少有1萬(wàn)余的降價(jià)幅度。
中國(guó)二手車城市場(chǎng)部王經(jīng)理認(rèn)為，進(jìn)口車雖說(shuō)多數(shù)車型價(jià)格已經(jīng)到底，但車商依然會(huì)利用這個(gè)時(shí)期的價(jià)格優(yōu)勢(shì)來(lái)提高市場(chǎng)份額，而9月份后，很多進(jìn)口車的價(jià)格優(yōu)惠力度將會(huì)出現(xiàn)大幅回收。因此他認(rèn)為，當(dāng)下是進(jìn)口車降價(jià)最厲害的時(shí)候。
進(jìn)口車價(jià)為何虛高
目前，中國(guó)市場(chǎng)中的進(jìn)口車售價(jià)比歐美市場(chǎng)中高上很多主要是因?yàn)槿笠蛩�。其中有政策�?guī)定導(dǎo)致的，比如稅費(fèi)；也有進(jìn)口車廠家追求高利潤(rùn)的原因。
其中，進(jìn)口稅費(fèi)確實(shí)是很大因素。進(jìn)口車要想進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)需繳納三類稅費(fèi)：關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅。根據(jù)WTO規(guī)定，我國(guó)的汽車進(jìn)口關(guān)稅稅率為25%，增值稅稅率為17%，消費(fèi)稅根據(jù)排量分為七檔， 征收40%。以一款到岸價(jià)格80萬(wàn)元、排量5.0L的豪華車計(jì)算：關(guān)稅為20萬(wàn)元，消費(fèi)稅約為66.67萬(wàn)元，增值稅為28.34萬(wàn)元。那么這款車的含稅總價(jià)為195.01萬(wàn)元。
按照我國(guó)汽車品牌銷售管理辦法，進(jìn)口車銷售需獲得廠家授權(quán)，而各汽車外企在華設(shè)立的授權(quán)總代理公司或是投資公司，即是該品牌進(jìn)口車在中國(guó)的總代理商。因此，一輛進(jìn)口車的最終售價(jià)，除各種稅費(fèi)外，還包括運(yùn)輸成本，總代理經(jīng)銷商的渠道管理、廣告投入及利潤(rùn)，以及經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用及利潤(rùn)等。進(jìn)口車的總代理商在制定市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)時(shí)，會(huì)把這些都算進(jìn)去，那時(shí)這款車的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)很可能會(huì)超過(guò)250萬(wàn)元。
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