首先是東風(fēng)雪鐵龍中級(jí)車市的主力車型——全新世嘉。何為主力，首先必須能夠獨(dú)擋一面，其次還需要建立良好的消費(fèi)者群體，為自身后續(xù)的發(fā)展做好鋪墊。世嘉在國內(nèi)已走過了5年的歷程，從最初的默默無聞走到了今天問鼎全球300萬的冠軍榮耀，這一切都和世嘉自身的品質(zhì)不可分離。風(fēng)塑美學(xué)的外觀設(shè)計(jì)，造型時(shí)尚大氣，流暢的車身和低壓的車頭突顯動(dòng)感；寬敞的車內(nèi)空間、WRC的底盤調(diào)校，帶來更加舒適的駕駛操控感受；鋼琴烤漆內(nèi)飾更顯品質(zhì)，同時(shí)隨著E動(dòng)戰(zhàn)略的推動(dòng)，全新世嘉搭載的1.6LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)+全新一代AT8 Tiptronic智能手自一體變速箱的黃金E效動(dòng)力組合，讓動(dòng)力更強(qiáng)勁，油耗大幅降低。

    相比于世嘉的法系動(dòng)感品質(zhì)，寶來作為一汽大眾中級(jí)車征戰(zhàn)的主力車型，在造型設(shè)計(jì)上傳承了德系車的穩(wěn)重，低調(diào)而沉穩(wěn)，卻少了一份靈動(dòng)；內(nèi)飾上，真皮包裹的三輻真皮方向盤、液晶儀表的加入為它收獲了些許美譽(yù)；動(dòng)力系統(tǒng)一直是一汽大眾的一大特色，TSI+DSG的獨(dú)特組合，為大眾贏得了不少的人氣。

    另外，作為兩大集團(tuán)的戰(zhàn)略車型，全新愛麗舍相比于捷達(dá)則顯得更加的年輕化，全新上市的愛麗舍搭載了更多的科技和舒適配置，就拿其MRN7寸大觸屏導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)來說，就是捷達(dá)無法比擬的。而作為兩大陣營的高端車型，C4L和速騰都有著不錯(cuò)的車身質(zhì)量和駕駛品質(zhì)，可以為消費(fèi)者提供相當(dāng)?shù)鸟{乘感受。

    在國內(nèi)的中級(jí)車市場(chǎng)中，東風(fēng)雪鐵龍和一汽大眾都有著不凡的地位，他們有著競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，也有著互補(bǔ)關(guān)系，有一些人喜歡雪鐵龍的時(shí)尚動(dòng)感，也有一些人喜歡大眾的低調(diào)沉穩(wěn)。

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