中國二手車城訊：已知沃爾沃汽車被吉利集團收購，目前又得知吉利集團與沃爾沃已經(jīng)在瑞典沃爾沃總部附近建立了吉利-沃爾沃聯(lián)合研發(fā)中心。開始針對未來中級車平臺開展研發(fā)工作，并計劃推出全新的中級車模塊化平臺。
根據(jù)吉利汽車的戰(zhàn)略設想，通過中級車模塊和SPA兩大平臺的應用，未來吉利母品牌有望直接與通用、大眾、豐田等國際品牌抗衡，旗下新品牌將與斯柯達等品牌對標，基于SPA平臺和中型車模塊的沃爾沃品牌則要肩負抗衡奧迪的職責。吉利集團總裁兼CETV董事長安聰慧表示：“CEVT開發(fā)的架構和相關部件將為吉利汽車和沃爾沃汽車下一代產(chǎn)品做準備”。安聰慧還表示：基于全新的中級車 模塊化架構(即A級車)打造的全新一代產(chǎn)品將在未來三至五年內推出。未來CEVT將基于沃爾沃、吉利共享的中級車平臺打造5-10款不同車型，滿足吉利和 VOLVO的第二代產(chǎn)品的需求。
目前沃爾沃已經(jīng)擁有了“SPA平臺”，這一平臺是針對沃爾沃中高端車型所打造的(包括60系列以上的中高端車型)。結合CEVT正處于研發(fā)中的中級車模塊化平臺，兩個模塊化平臺將實現(xiàn)沃爾沃全系車型的覆蓋。與此同時，吉利也將依托這一中級車模塊化平臺實現(xiàn)旗下第二代產(chǎn)品的更迭，如：吉利帝豪EC7、全球鷹GC7及GX7、英倫SC7以及SX7等車型。在沃爾沃方面，未來的40系列、50系列等都將實現(xiàn)產(chǎn)品換代。
此外，推出中級車模塊化平臺也將成功導入吉利低成本的優(yōu)勢，依托CEVT毗鄰沃爾沃總部哥德堡的優(yōu)勢研發(fā)資源，開發(fā)適用于吉利和沃爾沃的中型模塊化平臺的相關部件。安聰慧還表示：“通過整合優(yōu)勢資源這些產(chǎn)品可以滿足歐洲和美國的相關排放標準，吉利汽車可以借此進入歐洲以及美國市場。”同時沃爾沃汽車也可通過吉利汽車在亞洲的配套體系中尋找 供應商，實現(xiàn)與吉利汽車的系統(tǒng)化采購，從而有效分攤成本。
在平臺方面，CEVT官方高層表示：與SPA相同，這也是一個可擴展的平臺架構，其中軸距可實現(xiàn)在0-215毫米之間自由拉伸、輪距則可在0-35毫米之間進行變化。正是通過這樣的擴展平臺，才能夠最大限度地保證了吉利品牌與沃爾沃品牌對各自的產(chǎn)品需求。此外，CEVT內部人士還透露，這一中級車架構開發(fā)出的首款車型便將是吉利品牌車型，有望于2016年推出，而沃爾沃品牌車型則為2017年。
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