推出最嚴(yán)交規(guī)，政府營造文明交通的決心可謂堅(jiān)定。會(huì)重罰隨手丟垃圾。誰都知道丟垃圾不對，在家在單位，多數(shù)人都能做到自律。一坐到車內(nèi)便變了樣：丟煙頭，丟礦泉水瓶，丟包裝袋。

　　春運(yùn)者，國之大事，死生之地，不可不察。這場大考中，最嚴(yán)交規(guī)運(yùn)行良好，收效顯著：高速路上遮牌的人少了，酒駕醉駕幾乎沒有，所有車輛都規(guī)規(guī)矩矩等紅燈，不敢越雷池半步。這是一個(gè)好的開始，但遠(yuǎn)不是終點(diǎn)。
　　
　　推出最嚴(yán)交規(guī)，政府營造文明交通的決心可謂堅(jiān)定。而最嚴(yán)交規(guī)第一塊試金石無疑是蛇年春運(yùn)。不出意外，“最嚴(yán)交規(guī)”會(huì)有續(xù)。具體是什么？最大可能有三：

　　先會(huì)重罰隨手丟垃圾。誰都知道丟垃圾不對，在家在單位，多數(shù)人都能做到自律。一坐到車內(nèi)便變了樣：丟煙頭，丟礦泉水瓶，丟包裝袋……這些行為常常是打開車窗便進(jìn)行，似乎是理所當(dāng)然、天經(jīng)地義。原因出在汽車流動(dòng)性所帶來的僥幸心。滿地垃圾最直接后果便是負(fù)責(zé)清理的環(huán)衛(wèi)工人時(shí)時(shí)處于危險(xiǎn)中。杜絕亂丟垃圾，不能只靠“隨手拍”和“網(wǎng)絡(luò)曝光”，必須重拳出擊，罰款再加記分。如不能拍清具體肇事者，可直接追究肇事車車主的責(zé)任。

　　再會(huì)是要求車輛主動(dòng)讓路。2012年，整治“中國式過馬路”引發(fā)社會(huì)共鳴。表面上，行人受到最多指責(zé)。暗地里，都在不滿汽車的“霸權(quán)”。當(dāng)如今，汽車確實(shí)是“霸氣十足”：與行人爭路，不給行人讓路，占用太多路權(quán)……是時(shí)候照顧下路人了。在國外，對行人保護(hù)更多體現(xiàn)在各個(gè)環(huán)節(jié)，不僅只在車禍后，還包括車禍前。中國不是，更偏向于車禍后，而這明顯需要改善。

　　最后是時(shí)候加大高速路輕微事故仍占道的處罰。春運(yùn)高速擁堵多為輕微事故造成，一追尾便堵死一條車道數(shù)十分鐘，后面排起數(shù)公里長龍。肇事者往往淡定地站在路邊，等待處理。其實(shí)，拍張照片，留作證據(jù)，迅速將車輛移到應(yīng)急車道上，只是舉手之勞，不做必須處罰。

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