2024年9月,固特異輪胎宣布旗下子品牌米奇湯普森在中國(guó)正式上市,自此,固特異旗下越野輪胎“家族”構(gòu)建了一個(gè)包括固特異牧馬人、固鉑以及米奇湯普森在內(nèi)的無(wú)與倫比的產(chǎn)品矩陣。米奇湯普森作為一個(gè)專(zhuān)為越野發(fā)燒友而生的輪胎品牌,它的加入可謂進(jìn)一步填補(bǔ)了高端越野市場(chǎng)的空白。2021年被固特異收購(gòu)后,米奇湯普森帶來(lái)了不少令人眼前一亮的輪胎產(chǎn)品。
固特異輪胎
對(duì)于米奇湯普森的“天花板”一說(shuō),雖早有耳聞,但沒(méi)有具體體驗(yàn)過(guò),在BAJA BOSS A/T陸海比較小的前提下,一致認(rèn)定它非常帥氣,但對(duì)它在柏油路和賽道上的性能都不報(bào)太大的期待。
然而B(niǎo)AJA BOSS A/T卻用它的性能給我們上了一課,干地繞樁極限,它以58km/h的速度成為同組冠軍。
濕地繞樁也以52km/h輕松奪冠。雖然干地100-0km/h制動(dòng)它不是最厲害的,但是濕地80-0km/h,它卻能以接近5米的優(yōu)勢(shì)把第二名比下去。超夸張的差距,讓我一度以為儀器壞了。經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試,結(jié)果相差不大。
BAJA BOSS A/T胎面硬度屬于中等,不是靠“柔軟”達(dá)成這樣的性能,胎面膠料功不可沒(méi)。
而小的陸海比在越野攀爬測(cè)試中則大顯身手,同樣停車(chē)狀態(tài)下,緩慢油門(mén)起步,BAJA BOSS A/T在關(guān)鍵打滑位只簡(jiǎn)單空滑30-45度,同組中打滑最少(4L、中差鎖止、前后差速鎖不鎖止)即可輕松翻越,可見(jiàn)其排石、排沙,以及砂石“刨?gòu)?rdquo;的能力強(qiáng),提供更高的驅(qū)動(dòng)力。
固特異輪胎深入探索越野賽道,米奇湯普森BAJA BOSS A/T滿(mǎn)足高性能用戶(hù)需求
孫俊龍(《大蟲(chóng)juno》抖音號(hào)主理人):“剛剛完成的這一套是米奇湯普森的BAJA BOSS A/T,我總是覺(jué)得拿這個(gè)AT胎去測(cè)圈速是一個(gè)非常好玩的事情,因?yàn)楹茈y得可以試得到。這套輪胎釘很大,可是它也不會(huì)出乎我的很多預(yù)料,因?yàn)樗奶ケ谙鄬?duì)比較硬一點(diǎn)。我感覺(jué)包括剎車(chē)、開(kāi)油的時(shí)候輪胎都會(huì)有推的這個(gè)感覺(jué)。而且在彎心,它的嘶叫聲也會(huì)相對(duì)大一點(diǎn)點(diǎn)。”
BAJA BOSS A/T適合對(duì)價(jià)格不太敏感,但對(duì)性能有堅(jiān)定追求的車(chē)主選用。柏油路多個(gè)項(xiàng)目成績(jī)優(yōu)秀,加上攀爬時(shí)明顯的優(yōu)勢(shì),BAJA BOSS A/T因此獲得本屆中國(guó)高性能輪胎評(píng)選越野性能SUV輪胎組最佳鋪裝路性能大獎(jiǎng)、最佳攀爬性能大獎(jiǎng)。
作為全球領(lǐng)先的輪胎制造商,固特異輪胎一直堅(jiān)持提升自身技術(shù)實(shí)力、豐富旗下產(chǎn)品矩陣,滿(mǎn)足不同用戶(hù)對(duì)輪胎產(chǎn)品的多元化需求。在越野輪胎賽道,固特異也在持續(xù)拓寬發(fā)展路徑,豪華越野輪胎品牌米奇湯普森的加入,就讓固特異的越野產(chǎn)品線(xiàn)更加完善。未來(lái),固特異將繼續(xù)深耕越野賽道,為中國(guó)乃至全球消費(fèi)者帶來(lái)更出色的產(chǎn)品與服務(wù)體驗(yàn)。
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