原標題：解決冬天開車最棘手的事，全靠這些配置……_

　　在私家已成為日常通勤利器的當下,一輛車的價值早已不只局限于交通工具,而成了日常生活伴侶。對伴侶,除了要求他有技能,當然也得貼心、靠譜,那什么才是一輛貼心、靠譜的車呢?

　　二排座椅,更體現(xiàn)空間設計水準

　　作為“賓客席”,第二排的乘坐體驗往往更能體現(xiàn)一輛車的舒適性。親朋好友聊起誰家的車坐著偏硬、空間太局促,沒錯,他們說的大部分就是二排乘坐體驗。那究竟是什么在影響這些體驗呢?

　　首先就是乘坐空間,都知道頭部、膝部空間是衡量二排乘坐體驗的重要指標,但一臺大型SUV擁有闊綽的二排空間,根本就不足奇,而一臺緊湊級SUV依然能保障 的乘坐體驗才是最考驗空間設計的地方。這方面,相比大眾POLO這種二排“擺設”車型,國內的許多車型做的都很不錯,例如長安歐尚X5的二排頭部空間就有0.954米,肩部空間有1.363米,后排在坐下正常身型成年人的情況下依然擁有84mm的膝部空間,盡管它擁有低趴的車身,但這絲毫未影響到它的二排乘坐體驗。

　　除了空間,當然就是二排座椅設計了,養(yǎng)眼又舒適當然最好。傳統(tǒng)的汽車內飾,黑色系一直是主打色,米黃色、白色已經算得上是個性色了。但隨著汽車消費的多元化,以往只在跑車上才出現(xiàn)的撞色內飾也出現(xiàn)在了普通車上,如一些定位年輕的車,像寶馬X5、領克06、WEY VV7 GT巴博斯版等會選撞色座椅設計來體現(xiàn)運動感,傳遞年輕人的個性主張。材質上為了保證乘坐的舒適透氣性,出現(xiàn)了皮布混搭座椅,相比傳統(tǒng)皮質座椅易老化、易出現(xiàn)劃痕的現(xiàn)象,消費者又多了種選擇。

　　而在保證二排舒適乘坐的同時,也有汽車廠家在二排座椅設計上提供了一些貼心的安全考量。例如為了避免后排座椅過高的頭枕遮擋后視鏡視野,部分車型在設計時,刻意將二排中央頭枕去掉,以換來后視鏡清晰無遮擋的行車視線。這在美系車上最為常見,例如雪佛蘭科魯茲、別克君威、凱迪拉克ATS、XTS、XT5。

　　冬季行車,全車保暖都要考慮到

　　寒冬季節(jié),屋外到處都是天寒地凍,對日常行車更是一場意志力與耐力的考驗,尤其對于北方的車主,進入車廂更像是進了冰箱。在以前冬季開車可是要遭大罪的,但有了智能車機的助力,這些都不是問題,尤其是在車機系統(tǒng)上處于領先地位的自主品牌車企。目前汽車市場的主流車型,像榮威RX5的斑馬智行系統(tǒng)、比亞迪漢的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、長安歐尚X5的OnStyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng),基本上都可以實現(xiàn)遠程控車,一般通過手機上的車機APP就能實現(xiàn)遠程啟動/關閉發(fā)動機、開關空調等。冬季提前熱車、上車想要擁有溫暖舒適的環(huán)境,這些都不是問題。

　　除了可以提前熱車,冬季對第二排乘客的乘坐關懷,同樣更能體驗一輛車的用心之處。尤其是緊湊型SUV,由于車內空間比較均衡,所以不光第一排可以很快體驗到舒適的空調溫度,即使第二排乘客體驗也絲毫不差。以長安歐尚X5為例,在開啟空調熱風的情況下,短短10分鐘空調溫度就能上升12度,即使身處第二排溫度也可獲得相同的溫度感知,基本上相當于立即從寒冬過渡到了暖春。

　　無論是對二排乘坐的關注和設計考量,還是解決冬季開車凍手難題的遠程車控,這些貼心配置正在使汽車越來越便捷人性化。所以,選車當然要選一輛更懂你的,比如這臺售價6.99萬-10.29萬的長安歐尚X5,出眾的顏值、強勁的動力、貼心的配置,還有一體化運動座椅、疲勞駕駛提示、集成式車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、上坡輔助、PM0.1級高效復合濾芯等十大全系標配,說不定就是你的稱心之選。

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