攪動一汪春水的高鐵快運
時間：2016-10-26 15:48 來源：川北在線 責任編輯：青青
10月20號起，高鐵快運服務將在全國所有高鐵列車經(jīng)停的505個城市試行，為客戶提供小件物品全程運送高端服務�！救嗣耔F道網(wǎng)】
當前隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的蓬勃發(fā)展，物流運輸業(yè)同樣迎來了黃金期，現(xiàn)在市場上的“三通”圓通、申通、中通及順豐天天、韻達等品牌物流公司已經(jīng)是家喻戶曉，而中鐵快運先前似乎沒有搭上順風車。現(xiàn)在，隨著全國高鐵主干網(wǎng)絡基本形成，中鐵亮劍了。
鐵路全面推進高鐵快運業(yè)務對物流運輸業(yè)市場的沖擊不言而喻。相對于普通物流來說，高鐵快運具有時效快，品質(zhì)優(yōu)，標準高，全天候的特點和優(yōu)勢。高鐵快運不受交通堵塞和航空管制的限制，受天氣的影響也微乎其微。除發(fā)生自然災害或極端天氣外，高鐵快運的準點率非常高。同樣，高鐵的運行速度更是公路運輸不可比擬的。
而航空運輸亦其不可逆的劣勢。一，與航空運輸相比，高鐵快運在保證速度的基礎上，運費也相對便宜。二，有飛機場的城市一定有火車站，而有火車站的城市不一定有飛機場，服務網(wǎng)點的多少也是影響市場取向的重要因素。三，機場因用地需求距離城市相對較遠，高鐵快運則是利用圖定路線實現(xiàn)了“站對站”“門對門”的運輸。加上“十三五”規(guī)劃中“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)絡布局更是如虎添翼，高鐵快運后來者居上的勢頭大可預見。
相對優(yōu)惠的價格，高效的運輸，日益完善的高鐵網(wǎng)絡，是高鐵快運刺入物流市場的一柄利劍。在此基礎上，可以通過借鑒其他成功的物流公司優(yōu)點改革自身，走出適合鐵路自身特點的新物流模式。在物流運輸業(yè)的市場攪動一汪春水，分得一瓢羹。文|史承明
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