今年2月1日，奇瑞捷豹路虎攬勝極光正式上市，新車上市共推出四款車型，售價區(qū)間44.8-58.28萬元。當(dāng)筆者看到這個價格時，當(dāng)時就有了一種“不祥”的預(yù)感，價格定高了，果不其然接下來的一段時期未能如預(yù)期中“一炮走紅”，讓整個合資公司和中外股東雙方都面臨巨大輿論壓力。

　　對于價格問題其實，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司黨委書記朱國華在接受媒體采訪時曾表示，價格的問題大家都比較關(guān)心，爭論也比較多。定價主要是以品牌高度為基礎(chǔ)來考慮的。坦率的說，國產(chǎn)車的價值并不低，是外界預(yù)期價格太低。現(xiàn)在極光國產(chǎn)化率在40%-50%之間，這帶來的是采購成本問題，我們的核心部件是進(jìn)口的，包括發(fā)動機(jī)等。其次一些還沒有國產(chǎn)的零部件需要從英國進(jìn)口，這部分成本是增加了。這樣算下來，實際上成本下降并沒有特別厲害。當(dāng)然，這次極光在市場上遇到的問題。我們在下一款車國產(chǎn)的時候會特別注意，這畢竟是我們第一款車，需要時間適應(yīng)。

　　合資磨合還需時日

　　對于每個新成立的合資公司，在合作初期難免會出現(xiàn)一些問題，可能隨著時間的推移會有所改善。奇瑞捷豹路虎汽車有限公司總裁百潤曾說過這么一段話：“捷豹路虎沒有意愿獨占這么一個合資企業(yè)，（合資以后）捷豹路虎能把生產(chǎn)管理經(jīng)驗，技術(shù)帶來合資公司，但在中國，因為奇瑞能在本地化上提供諸多優(yōu)勢，而捷豹路虎在中國（合資之前）只是一家銷售公司”。筆者從百潤的話里也看出了捷豹路虎的誠意。

　　編輯點評：在筆者看來，捷豹路虎下調(diào)銷量目標(biāo)的根本原因可以概括為，整個豪華汽車市場不景氣的原因、國產(chǎn)極光新車定價問題、路虎國產(chǎn)品牌身份的問題，以及負(fù)面消息等幾方面原因造成的。

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