一是旅游經(jīng)濟內(nèi)生動力，包括旅游產(chǎn)業(yè)聚集效應和自主城鎮(zhèn)化效應。如早期九寨溝地區(qū)可視為誘致型城鎮(zhèn)化過程。其基本原理是：旅游產(chǎn)品通過有效營銷吸引大量游客前往，形成巨大的消費市場并產(chǎn)生誘致需求，帶動餐飲、住宿、文化演藝等第三產(chǎn)業(yè)聚集，促進勞動力、資本、信息等生產(chǎn)要素向旅游目的地優(yōu)勢區(qū)域轉(zhuǎn)移，產(chǎn)生較強的自主城鎮(zhèn)化現(xiàn)象，并形成旅游城鎮(zhèn)化的累積循環(huán)效應。

　　二是政府政策推動力，藏區(qū)地方政府將旅游作為主導產(chǎn)業(yè)，形成傾斜性配置要素的推動力。近年來，甘孜藏族自治州、阿壩藏族自治州都把旅游作為地方主導產(chǎn)業(yè)引領經(jīng)濟社會發(fā)展，把旅游目的地建設和新型城鎮(zhèn)化建設結(jié)合，在旅游區(qū)域傾斜性配置交通等基礎設施和配套設施，整合政府、社會資金集中投向和打造旅游目的地，吸引了外地企業(yè)投資和外來從業(yè)者，更多當?shù)厝藦霓r(nóng)牧第一產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向與旅游相關的第三產(chǎn)業(yè)，勞動生產(chǎn)率提高，勞動力、資本等生產(chǎn)要素向旅游相關產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，產(chǎn)生政府推動型城鎮(zhèn)化現(xiàn)象。

　　三、藏區(qū)旅游導向新型城鎮(zhèn)化的“飛地”模式和“全域旅游”模式

　　“飛地”模式是旅游經(jīng)濟自主推動城鎮(zhèn)化發(fā)展模式。根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展增長極理論，一個地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展首先要形成若干增長極點，進而形成部分增長極核，從而集聚、輻射、帶動藏區(qū)經(jīng)濟社會加快發(fā)展。所謂“飛地型”城鎮(zhèn)化，即在周邊經(jīng)濟社會落后地區(qū)，城鎮(zhèn)稀少，交通不便，工業(yè)發(fā)展落后，如同嵌入的“孤島”，被稱為“飛地性質(zhì)”的城鎮(zhèn)，但它往往由于擁有一種特殊的極具開發(fā)利用價值的自然資源，若被當?shù)亻_發(fā)利用，形成一種具有較強增長極作用的推進型產(chǎn)業(yè)及其相關產(chǎn)業(yè)，就能促進這一地區(qū)城鎮(zhèn)或城鎮(zhèn)化的發(fā)展，從而帶動區(qū)域的發(fā)展及農(nóng)村剩余勞動力向城鎮(zhèn)的轉(zhuǎn)移。九寨溝縣及景區(qū)就是典型的以旅游為推動的“飛地型”城鎮(zhèn)化模式，2001年以前該縣城鎮(zhèn)化率長期維持在18%-20%，2001年圍繞打造“國際旅游名城”目標，將推進城鎮(zhèn)化與旅游發(fā)展結(jié)合，以九寨溝縣城和景區(qū)所在地漳扎鎮(zhèn)為極核，逐漸形成了周邊大錄鎮(zhèn)、甘海子鎮(zhèn)、玉瓦鎮(zhèn)、雙河子鎮(zhèn)等圍繞旅游差別化分工的城鎮(zhèn)體系，以成都至九寨溝旅游通道為軸線延伸的點軸式旅游城鎮(zhèn)空間布局。

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