昨天上午10時(shí)許，記者由貴州路開車向東行，過了汶上路路口，交通便開始變得遲緩，至西陵峽路便進(jìn)入 “排隊(duì)模式”，車輛只能一點(diǎn)點(diǎn)往前挪，直至過了河南路路口，車速才有所提升。香港西路太平角六路路口因?yàn)檐嚵髁看笾率菇煌▔毫υ黾�，等候信�?hào)燈的車輛隊(duì)伍保持百余米的長(zhǎng)度。東海路的山東路至燕兒島路路段交通壓力較大，五四廣場(chǎng)周邊最為嚴(yán)重。過了臺(tái)灣路后，交通變得順暢起來，但由于車輛較多，有不少外地車走走停停，致使速度仍難以大幅度提升。石老人海水浴場(chǎng)附近車流密集，有車輛亂停亂放現(xiàn)象，影響通行速度。

　　其他道路，尤其是景區(qū)周邊及主干道，比如中山公園周邊的岞山路、延安一路以及膠寧高架路、銀川西路、海爾路、遼陽西路等，昨天都出現(xiàn)了較大的交通壓力。

　　記者發(fā)現(xiàn)，前海一線交通壓力增大的一個(gè)重要原因是車輛和游客大幅攀升帶來的交通受限，在通行上，人車相互禮讓，導(dǎo)致交通出現(xiàn)“局部膨脹”。比如從太平路的安徽路路口至南海路第一海水浴場(chǎng)，沿途設(shè)有5個(gè)信號(hào)燈，其中兩處為丁字路口、一處為斑馬線信號(hào)燈，這些信號(hào)燈的存在，雖然能讓人車有序通行，但同時(shí)也不時(shí)切斷車流，導(dǎo)致車輛扎堆。 “人車禮讓”的現(xiàn)象在棧橋景區(qū)及海底世界門前最為突出。

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　　氣溫 35℃時(shí)稱高溫

　　我國一般把日 氣溫達(dá)到或超過35℃時(shí)稱為高溫，連續(xù)數(shù)天（3天以上）的高溫天氣過程稱之為高溫?zé)崂耍ɑ蚍Q之為高溫酷暑）。高溫是一種較常見的氣象災(zāi)害。我國除東北、青藏高原極少或不出現(xiàn)高溫天氣外，其他地區(qū)均會(huì)出現(xiàn)不同程度的高溫天氣。（記者 梁超 楊海濤）

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