劉學(xué)過21歲生日時(shí)，正是東風(fēng)隊(duì)第二次跨越赤道。東風(fēng)隊(duì)也如此年輕。6名中國船員和岸隊(duì)的中國工作人員、背后的中國贊助商，構(gòu)成了這支船隊(duì)的中國血統(tǒng)。在帆船運(yùn)動(dòng)尚不發(fā)達(dá)的國內(nèi)，東風(fēng)隊(duì)成立之初不乏爭議。從賽前出現(xiàn)“掉帆”的低級失誤，到創(chuàng)紀(jì)錄首奪賽段冠軍，沒人預(yù)料他們能走到今天。

　　當(dāng)初招募中國船員，歷經(jīng)200多人的海選，最終6人脫穎而出。楊濟(jì)儒坦言，國內(nèi)有遠(yuǎn)洋帆船比賽經(jīng)歷的人屈指可數(shù)，基本都是專業(yè)運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)型，而國外很多水手擁有高學(xué)歷�！榜{馭帆船不只比拼競技，更要熟悉氣象、水文、導(dǎo)航、維修、急救等知識，每個(gè)人在船上身兼數(shù)職，不是體力好就能贏的�！�

　　由于第一次參賽，東風(fēng)隊(duì)每個(gè)賽段只有兩名中國船員登船。但就像F1一樣，遠(yuǎn)洋航行離不開強(qiáng)大團(tuán)隊(duì)的支撐�！鞍蛾�(duì)包括后勤保障團(tuán)隊(duì)和技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)，人數(shù)大概是比賽船員的2倍，其中中國力量不可或缺�！睎|風(fēng)隊(duì)大合作客戶總監(jiān)李驪說。

　　陌生的語言環(huán)境與多重文化的碰撞，曾是中國船員面對的最大考驗(yàn)。剛上船時(shí)，連帶什么食物都會(huì)發(fā)生摩擦，如今團(tuán)隊(duì)磨合漸入佳境，“東風(fēng)隊(duì)的突破，不只在競技層面，更借此培育本土水手，教會(huì)岸隊(duì)運(yùn)營和管理，為10年后打造一支全中國班底的船隊(duì)奠定基礎(chǔ)。”東風(fēng)隊(duì)總經(jīng)理布努諾信心十足。

　　推廣的深度

　　賽事發(fā)展提速，降低門檻不易，積淀帆船文化尚需時(shí)日

　　小眾、 ，是帆船運(yùn)動(dòng)在中國的標(biāo)簽。即便依托悠長的海岸線，真正開展帆船運(yùn)動(dòng)的不過青島、廈門、深圳、三亞等少數(shù)城市。

　　沃爾沃環(huán)球帆船賽首席執(zhí)行官克努特·弗洛斯塔德認(rèn)為，帆船運(yùn)動(dòng)確實(shí)要花很多錢，在美國玩大帆船的也是有錢人，但在法國、新西蘭等地，大多數(shù)人都玩小帆船。他所說的OP小帆船，在國內(nèi)售價(jià)約1萬元人民幣，租一次出海大概幾百元，但帆船運(yùn)動(dòng)在中國的發(fā)展，顯然不止價(jià)格那么簡單。

   投稿郵箱：chuanbeiol@163.com   詳情請?jiān)L問川北在線：http://sanmuled.cn/