段錫權(quán)，是江村車站上行車間二班8調(diào)調(diào)車長(zhǎng)。參加工作23年來，一直從事調(diào)車工作，他安全意識(shí)牢固、工作任勞任怨，憑著對(duì)調(diào)車工作的熱愛和堅(jiān)守，在平凡的崗位上創(chuàng)造出非凡的安全業(yè)績(jī)。截止2015年4月1日，他個(gè)人實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)8420天。

 

　　調(diào)車作業(yè)既緊張又繁忙，素有高危工種之稱，往往因?yàn)橐粋�(gè)小小的疏忽，就可能釀成事故。有著二十多年調(diào)車工作經(jīng)驗(yàn)的段錫權(quán)深知調(diào)車作業(yè)的特點(diǎn)和存在的風(fēng)險(xiǎn)，因此，無論是作業(yè)前、還是作業(yè)過程中，他總是把安全預(yù)想工作做在最前面，時(shí)刻提醒調(diào)車組安全生產(chǎn)，留意作業(yè)環(huán)境。去年1月8日，調(diào)車組帶車停在郭塘站7道卸路料時(shí)，段錫權(quán)憑著多年養(yǎng)成的習(xí)慣細(xì)致觀察線路情況，突然發(fā)現(xiàn)鄰線9道一側(cè)的道碴不停的往下泄，而調(diào)車機(jī)車在7道作業(yè)完后，馬上就要經(jīng)9道轉(zhuǎn)頭。“不好！可能是線路下沉！”段錫權(quán)意識(shí)到，如果不及時(shí)封鎖9道，極有可能釀成事故。他立即向大班長(zhǎng)匯報(bào)，請(qǐng)求封鎖9道并變更調(diào)車計(jì)劃，正是他細(xì)致的態(tài)度和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判意識(shí)防止了一起因線路下沉而引發(fā)的調(diào)車事故。近3年來，段錫權(quán)所在的調(diào)車組，先后防止5起調(diào)車作業(yè)險(xiǎn)情的發(fā)生。

 

　　執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是他始終堅(jiān)持的“底線”。段錫權(quán)常說：“標(biāo)準(zhǔn)不執(zhí)行，安全就會(huì)大打折扣”。去年正是他堅(jiān)守底線，及時(shí)防止了一起路外人身傷害事故。6月18日，二班8調(diào)執(zhí)行2802號(hào)計(jì)劃，調(diào)車機(jī)從H40道牽出運(yùn)行，調(diào)車長(zhǎng)段錫權(quán)嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，在機(jī)車前端認(rèn)真瞭望，在車列行進(jìn)中突然發(fā)現(xiàn)有一路外人員在運(yùn)行前方50米處走道心，段錫權(quán)立即指示調(diào)車司機(jī)停車，機(jī)車在路外人員20米處停穩(wěn)。段錫權(quán)走上前去將該人員帶離道心，防止了一起路外傷亡事故。

 

　　段錫權(quán)平時(shí)很注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)作為一種人生追求。去年11月份，正是新《技規(guī)》、《行規(guī)》實(shí)施，段錫權(quán)除車站組織的集中學(xué)習(xí)外，還利用業(yè)余時(shí)間，在家中自學(xué)新版《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細(xì)》。同時(shí)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)實(shí)際有針對(duì)性的學(xué)，這樣既記得扎實(shí)，又用的順手。自2012年車站開展崗位業(yè)務(wù)季度考試以來，他每季度的業(yè)務(wù)考試成績(jī)都在98分以上，還在平時(shí)的工作中不斷摸索實(shí)踐，總結(jié)出“三不三多”工作法（即：計(jì)劃不清、信號(hào)不明、人員不足不動(dòng)車，堅(jiān)持多走一步、多看一眼、多問一句），該工作法已在調(diào)車作業(yè)同行們中廣泛推廣。

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