劉玉良：鐵路現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型能否俘獲大眾芳心？
時間：2015-05-18 09:39 來源：川北在線 責(zé)任編輯：
力爭用3年左右時間，努力將鐵路發(fā)展成為國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流、 市場競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)，在全國基本形成布局合理、便捷高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全有序，并與其它交通運輸方式有效銜接的鐵路現(xiàn)代物流服務(wù)體系，為降低社會物流成本、促進經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展提供可靠保障。（5月13日人民網(wǎng)）加快鐵路現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，意義何在？
首先，黨的十八大確定了全面建成小康社會的宏偉目標(biāo)，這其中就對資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的現(xiàn)代物流業(yè)提出了明確要求。如若鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展成功，那么可以預(yù)見，其必將更好地發(fā)揮出自身綠色環(huán)保、高效節(jié)能、網(wǎng)絡(luò)布局等優(yōu)勢，最大限度的降低社會物流成本，促進社會物流體系的優(yōu)化，從而為全面建成小康社會提供可靠的物流服務(wù)保障。
其次，國家實施“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶三大戰(zhàn)略，要求交通先行，打造物流大通道。而鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的重要紐帶，在落實國家戰(zhàn)略中肩負著重大責(zé)任。如若鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展成功，那么其必將更好地貫徹落實國家戰(zhàn)略，為促進西部開發(fā)、東北振興、中部崛起、東部率先作出更大的貢獻。
最后，隨著國家進入經(jīng)濟發(fā)展的新常態(tài)，整個物流市場也悄然發(fā)生著深刻變化。尤為鮮明的就是，“小、快、零”物流需求不斷增長，資源類大宗貨物運輸需求回落。如此這般，鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，正是積極應(yīng)對經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，從而更好的適應(yīng)市場、融入市場、擴大市場，提高經(jīng)營質(zhì)量和效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
綜上所述，筆者認為，鐵路要成功向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，就必須始終堅持以市場需求為導(dǎo)向，將傳統(tǒng)貨運拓展為物流全過程服務(wù)，把運輸、倉儲、配送等等業(yè)務(wù)有機結(jié)合起來，活用“安全便捷、低成本、全天候、綠色環(huán)保”四張“底牌”，從而轉(zhuǎn)型成功，在社會物流體系中占據(jù)更加重要的地位。
可以說，“3年時間，國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流、 市場競爭力”，即霸氣又威武，還不失睿智與精明。霸氣與威武的背后，是鐵路大刀闊斧、舒經(jīng)活血的勇氣，是全力以赴、背水一戰(zhàn)的決心，是順勢而上、乘風(fēng)破浪的信心。而睿智與精明的背后，則是適應(yīng)時代、緊扣機遇的眼界，是準(zhǔn)確定位、彰顯特色的巧妙，是自我革新、自我創(chuàng)新的進取。
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