在21日開幕的第19屆中國義烏國際小商品博覽會(huì)上，上海鐵路局營銷人員首次走進(jìn)“義博會(huì)”，走訪客商營銷宣傳，接待客商服務(wù)咨詢、展示，推介“貨運(yùn)快線”、“海鐵聯(lián)運(yùn)”和“旅游專列”等客貨運(yùn)輸新產(chǎn)品，贏得了客戶青睞。（10月21日中新網(wǎng)消息）

    義烏是全球最大的小商品集散中心，被聯(lián)合國，世界銀行等國際權(quán)威機(jī)構(gòu)確定為世界第一大市場(chǎng)；而“義博會(huì)”是 經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的日用消費(fèi)品類國際性展覽會(huì)，展會(huì)規(guī)模位居全國日用消費(fèi)品類第一。展覽規(guī)模僅次于廣交會(huì)。上海鐵路局地處長三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，共有貨場(chǎng)180個(gè)、貨運(yùn)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)268個(gè)，業(yè)務(wù)范圍輻射全國及俄羅斯、中亞、蒙古、朝鮮、越南等國家和地區(qū)。此次鐵路部門走進(jìn)義博會(huì)可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，但這絕非偶然，全國鐵路從6月份開始的貨運(yùn)組織改革，早已促使著擔(dān)負(fù)著東部鐵路發(fā)展重任的上海鐵路局“列車向著市場(chǎng)開，服務(wù)圍著客戶轉(zhuǎn)”。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年4月份，我國全社會(huì)貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量同比分別增長8.6%和與去年持平，其中鐵路貨運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量卻下降6.5%和5.4%，而公路貨運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量增長10.9%和12.9%，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)給“鐵老大”帶來了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，地處長三角的上海鐵路局也不例外。應(yīng)該怎么辦？借著鐵路貨運(yùn)改革的東風(fēng)，4個(gè)月來，上海局推出一系列貨運(yùn)營銷新舉措，建立了一套與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的貨運(yùn)經(jīng)營生產(chǎn)模式，使得貨運(yùn)量在傳統(tǒng)的淡季出現(xiàn)了逆勢(shì)回升的良好勢(shì)頭。

    義烏作為世界第一大“市場(chǎng)”，自然是鐵路部門走市場(chǎng)過程的重中之重，有“義博會(huì)”這么好的展示平臺(tái)，引來“鐵老大”練攤也就不足為奇了。作為全球最大的小商品集散中心，義烏需要便捷、快速、運(yùn)量大且環(huán)保的物流方式，而鐵路貨運(yùn)在改革后能較好地滿足這種需求。以前因運(yùn)輸組織、產(chǎn)品服務(wù)等不能完全滿足市場(chǎng)需求，使得不少客戶流失了；現(xiàn)在不僅推出了“貨運(yùn)快線”、“海鐵聯(lián)運(yùn)”等新產(chǎn)品，而且“五種貨運(yùn)受理方式”誠意十足，“實(shí)貨制”確保安全、“一口價(jià)”陽光收費(fèi)、“門到門快遞式服務(wù)”方便快捷；在對(duì)大宗穩(wěn)定貨物給予運(yùn)力保障的同時(shí)，其他貨物努力敞開收貨，隨到隨裝，縮短運(yùn)輸周期，這些都有效提高了鐵路貨運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力。

    在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，鐵路貨運(yùn)“酒香不怕巷子深”的年代早已過去，貨改推出的各項(xiàng)服務(wù)新政雖已通過各種媒體進(jìn)行了廣泛的宣傳，但在“義博會(huì)”現(xiàn)場(chǎng)練攤，和客戶進(jìn)行面對(duì)面的交流無疑是最有效的。

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