2020年,全面建成小康社會(huì)取得偉大歷史性成就,決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)取得決定性勝利.我們向深度貧困堡壘發(fā)起總攻,啃下了最難啃的“硬骨頭”.歷經(jīng)8年,現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)下近1億農(nóng)村貧困人口全部脫貧,832個(gè)貧困縣全部摘帽.這些年,習(xí)總書記去了全國14個(gè)集中連片特困地區(qū),鄉(xiāng)親們愚公移山的干勁,廣大扶貧干部傾情投入的奉獻(xiàn),時(shí)常浮現(xiàn)在腦海.我們還要咬定青山不放松,腳踏實(shí)地加油干,努力繪就鄉(xiāng)村振興的壯美畫卷,朝著共同富裕的目標(biāo)穩(wěn)步前行.
恩想是行動(dòng)的先導(dǎo).在貧困地區(qū),往往存在"人窮志短"的弊病.即使不少貧困戶看準(zhǔn)、看好了某些種養(yǎng)投資項(xiàng)目,可是,由于生活貧困,手頭拮據(jù),加上子女多負(fù)擔(dān)重等種種原因,自然而然就缺少了投資的膽量.
不少駐村鐵路干部深入分析,實(shí)地了解情況,不僅在政策上給予貧困戶傾斜照顧,而且以身作則,主動(dòng)承擔(dān)投資風(fēng)險(xiǎn),積極引導(dǎo)貧困戶大膽“試水”,努力創(chuàng)造利用身邊資源優(yōu)勢,帶領(lǐng)一方群眾創(chuàng)業(yè)致富.
2020是決戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)十三五計(jì)劃收官之年,也是決戰(zhàn)決勝全面脫貧攻堅(jiān)的重要之年.一手抓防疫,一手抓復(fù)工.盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn),特別是優(yōu)先讓貧困地區(qū)(建檔立卡貧困戶)早日復(fù)崗,是運(yùn)輸部門當(dāng)務(wù)之急,也是響應(yīng)中央脫貧致富的號召.
疫情拐點(diǎn)向好后,在確保安全的前提下,鐵路部門開行的返崗專列專程接送花垣籍務(wù)工人員返崗,乘坐專列完全免費(fèi).專列由鐵路部門提前消毒,并配備醫(yī)用口罩、手持測溫儀、防護(hù)服、護(hù)目鏡、84消毒液等,每個(gè)洗手間配備1瓶洗手液.
長征站開往白銀西站的7516次列車是一趟小慢車.這趟小慢車風(fēng)雨無阻,日夜兼程.已在黃土高原上的包蘭鐵路紅會(huì)支線奔跑了近半個(gè)世紀(jì).
這趟車單向90多公里的路程要行駛2個(gè)多小時(shí),全程票價(jià)才6.5元.沿線設(shè)長征,東灣,靖遠(yuǎn),靖遠(yuǎn)西,吳家川,白銀市,白銀西等7個(gè)站,平均十幾公里就要停靠一次.其中靖遠(yuǎn)到靖遠(yuǎn)西間,白銀市至白銀西區(qū)間票價(jià)只要1元,儼然成了"鐵路公交",有的地方還設(shè)置了乘降所,極大方便了沿線群眾出行.
從票價(jià)的角度看,中國鐵路開行慢車,不僅僅是是服務(wù)民生,更重要的是奉獻(xiàn)社會(huì).1元錢的票價(jià),根本談不上創(chuàng)造效益,著實(shí)就是全心全意服務(wù)社會(huì)的公共交通工具.
大雪節(jié)氣零下35攝氏度的低溫下,烏伊嶺站站臺上的不銹鋼站標(biāo)泛起了冰霜,各車廂乘務(wù)員注意,開始出場作業(yè),天冷要加強(qiáng)乘降組織!”5時(shí)30分,隨著牡丹江客運(yùn)段成都車隊(duì)烏伊嶺四組正班列車長高福林的指令從對講機(jī)內(nèi)傳出,烏伊嶺開往佳木斯的6274/6271次列車開始迎接旅客上車.
無數(shù)趟扶貧小慢車,數(shù)不清扶貧鐵路干部駐村下鄉(xiāng),帶有溫度的線上電商優(yōu)惠扶貧,一減再減的優(yōu)惠火車票,還有農(nóng)產(chǎn)品物流扶貧,全面脫貧致富的樂章里,有我們鐵路人一半的功勞.今天,正是火車頭拉動(dòng)了1億人脫貧,百姓過上了好日子.(石旭平)
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