普速列車禁煙工作需乘客共同配合
時間：2020-12-13 00:08 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
普快列車需不需要禁煙，成為近期熱議的話題。近年來，鐵路上因為吸煙引發(fā)的爭議屢見不鮮，一些地方鐵路管理部門甚至因控煙不力被告上法庭。當各地密集出臺公共場合控煙條例，高鐵、飛機等公共交通工具禁煙成為共識，普快列車照此辦理不應有所遲疑和猶豫。（2020-12-03半月談）
關于公共場所禁煙這一問題，在社會輿論中一直有兩種聲音在拉鋸，吸煙對煙民而言是一種宣泄，有了煙的加持不論是思考或是緩解壓力都有一定的作用。據資料顯示：我國目前煙民的數量大致在3.5億，中國的煙草還一直保持了七個"世界第一"：種植面積第一；收購量第一；產量第一；消費量第一；吸煙人數第一；煙草利稅第一；而死于吸煙相關疾病人數第一。
從數據中我們知道：在進入2000年以來，中國每年死于吸煙相關疾病約100萬人，為全球死亡人數的五分之一，當然這當中還未算上吸煙后給吸二手煙者帶來的危害，筆者以為比較可行的解決吸煙者的問題，還是需要在公共場所設有專門的吸煙區(qū)較為靠譜，因為一旦宣泄口被扼住，衍生出的問題也許就不是吸煙與吸二手煙的問題了。
列車內禁煙的目的是讓車內環(huán)境更加清朗，初衷雖是為了大部分旅客的安全，但是對于吸煙者來說，自然知曉吸煙的害處，但煙癮上來也就顧不了那么多了，如今的社會人情往來，朋友交流需要吸煙，辦事吃飯需要吸煙，香煙已然成為情感交流的重要過程，自然是久戒無法，這時候如能通過設置吸煙點來達到減少車內二手煙污染的目的，當然對于在不能吸煙部位吸煙者的處罰力度需要加大。
歷數這些年鐵路部門的禁煙路，普速車從開始的車廂里面禁止吸煙，到勸阻旅客不要在連接處煙，自從有了動車高鐵，動車組內不允許抽煙，然而因吸煙導致的列車停車，也是時有發(fā)生，高鐵速度快忍忍也就到站，但對于普速車而人流量大人員素質參差不齊，給工作人員管理就帶來了一定的難度，所以個人以為普速禁煙問題，需要加強宣傳外還是得依靠乘客的自覺與相互間的監(jiān)督，方能真正起到作用。(徐素貞)
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