貨運(yùn)增量為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入“強(qiáng)動能”
時間：2020-12-04 23:40 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
截至11月14日，國家鐵路日均裝車160039車，歷史上首次突破16萬車大關(guān)。截至11月9日，國家鐵路集裝箱日均裝車30004車，首次登上3萬車臺階。11月14日國家鐵路卸車189710車，15日卸車193026車，連續(xù)刷新歷史紀(jì)錄，單日卸車首次突破19萬車大關(guān)。（新華網(wǎng)11月30日）
從電煤運(yùn)輸、鐵路口岸、集裝箱運(yùn)輸增大運(yùn)量以及提高服務(wù)品質(zhì)四大方面全力促進(jìn)國內(nèi)國際經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)。在世界各國的經(jīng)濟(jì)都遭受沉重打擊的大環(huán)境下，鐵路貨運(yùn)運(yùn)量持續(xù)保持上漲的勢頭，將為我國的GDP實(shí)現(xiàn)正增長做出主要貢獻(xiàn)，在疫情期間中國國家鐵路集團(tuán)在客運(yùn)遭受重創(chuàng)的情況下，大力促進(jìn)貨運(yùn)運(yùn)量增長，保證運(yùn)輸動脈的正常運(yùn)行、暢通無阻，為中國后期的復(fù)工復(fù)產(chǎn)打下堅實(shí)的基礎(chǔ)，同時也為國家的經(jīng)濟(jì)社會整體向好做出了不可否認(rèn)的貢獻(xiàn)。
鐵路貨運(yùn)量的一次次突破，再次凸顯了鐵路所具備的優(yōu)勢，與公路、海運(yùn)、空運(yùn)相比，鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)量更大，運(yùn)輸時間短，運(yùn)輸成本低。與此同時，更加的高效安全。并且在我國鐵路網(wǎng)不斷蔓延擴(kuò)大的今天，鐵路運(yùn)輸可去往越來越多的地方。
在今年的鐵路口岸和中歐班列貨物運(yùn)輸工作中，鐵路部門以市場為導(dǎo)向、以服務(wù)為落腳點(diǎn)，在體制、機(jī)制等層面推動貨物運(yùn)輸面向市場，根據(jù)市場調(diào)節(jié)運(yùn)力和車次，不斷滿足企業(yè)多樣化需求，服務(wù)產(chǎn)品豐富，符合綠色發(fā)展需求。在貨運(yùn)服務(wù)商，鐵路部門相繼開展了“門到門運(yùn)輸”、“一口價、一張票據(jù)”、“網(wǎng)上辦理”等諸多產(chǎn)品。在價格優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，從服務(wù)體驗上下功夫，進(jìn)一步增加鐵路貨運(yùn)的核心競爭力。
鐵路貨運(yùn)堅持“安全是生命線”“安全工作永遠(yuǎn)在路上”的發(fā)展理念，始終安全貫徹到運(yùn)輸生產(chǎn)全過程。為了讓貨物安全到達(dá)目的地，鐵路貨運(yùn)部門不斷改進(jìn)貨物裝卸及加固方法，嚴(yán)格要求全體職工開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，全力保障貨物運(yùn)輸安全。貨物運(yùn)輸安全了，貨主的心也就安了。（魏奧輝）
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