“高鐵+物流”搭建現(xiàn)代服務(wù)新模式
時間：2020-11-13 15:18 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
雙十一還沒有開始，鐵路部門就已經(jīng)做好了充當(dāng)“快遞小哥”的準(zhǔn)備，鐵路作為物流運(yùn)輸?shù)墓歉闪α�，與快遞物流企業(yè)達(dá)成合作，深挖高鐵物流運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢與資源，能夠在推動運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的過程中，持續(xù)探索和建立現(xiàn)代物流服務(wù)新模式。開通高鐵貨運(yùn)專列是充分發(fā)揮高鐵成網(wǎng)運(yùn)行和安全快捷等優(yōu)勢，優(yōu)化運(yùn)力供給推出的最新舉措，與其他運(yùn)輸方式相比，只有一個站位，且不受天氣影響，將極大增強(qiáng)批量快件運(yùn)力供給，提升高鐵快運(yùn)服務(wù)能力，更好滿足電商的物流需求。
雖然利用高鐵運(yùn)輸特定貨物已司空見慣，但鐵路聯(lián)合快遞企業(yè)推出針對雙十一運(yùn)輸?shù)?ldquo;高鐵快運(yùn)”，用最先進(jìn)的“復(fù)興號”貨運(yùn)專列上，車廂里不設(shè)座椅，兩側(cè)安裝著防撞隔離板，分兩排碼放著三層家用收納箱大小、印有“高鐵快運(yùn)”的藍(lán)色貨箱。將大幅緩解從華北地區(qū)到中部地區(qū)的運(yùn)輸壓力，遏制快遞業(yè)“雙11”高峰期漲價的預(yù)期，提升消費(fèi)者購物體驗。
“高鐵快遞”有著獨(dú)特的優(yōu)勢，它的效率、價格和服務(wù)保障。不但擁有四通八達(dá)、遍布全國各地的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和站點，較為完備的站場、倉庫、裝卸機(jī)械、運(yùn)輸工具等物流基礎(chǔ)設(shè)施 ，在各大城市、主要工礦區(qū)、港區(qū)都有大型的貨運(yùn)站。而且在高鐵快遞的“次晨達(dá)”業(yè)務(wù)在時效上都媲美于航空快遞，“當(dāng)日達(dá)”的時效優(yōu)勢則更是不言而喻，高鐵快遞可以說是填補(bǔ)了航空與汽車快遞之外的一項時效空缺，而且高鐵快遞受天氣影響小，成本均衡、運(yùn)價穩(wěn)定，而這些都將體現(xiàn)在時效、價格和服務(wù)質(zhì)量上。
在疫情防控常態(tài)化下，國內(nèi)電商消費(fèi)活躍度逐步攀升，快遞業(yè)務(wù)迎來高速發(fā)展。為此，鐵路部門積極推出“高鐵+物流”貨運(yùn)產(chǎn)品，優(yōu)化快遞行業(yè)資源配置。筆者也相信隨著鐵路積極適應(yīng)新型業(yè)態(tài)經(jīng)濟(jì)，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，將會給大家?guī)砀颖憬莸纳睢＃顣常?/div>
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