智慧出行，勿讓銀發(fā)族趕不上車
時(shí)間：2020-10-25 23:28 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
近日，在祁陽(yáng)東站一位60多歲的老年旅客，因不會(huì)刷身份證進(jìn)站，耽誤出行時(shí)間沒有趕上所乘列車，最終在車站工作人員幫助下進(jìn)行了改簽，才順利達(dá)到目的地。(10月23日 祁陽(yáng)新聞網(wǎng))
在一機(jī)在手出行無(wú)憂的智慧出行時(shí)代，銀發(fā)一族似乎是“孤獨(dú)的存在”，面對(duì)科技洪流，老年旅客難免旅途變“囧途”�？萍嫉倪M(jìn)步理應(yīng)成為老年旅客便捷出行的“助推器”而不是“絆腳石”，日新月異的科技運(yùn)用不能遺忘老年人，應(yīng)等一等他們的“步伐”。鐵路部門應(yīng)制定專門措施，用心用情服務(wù)才讓銀發(fā)一族也能準(zhǔn)點(diǎn)“趕上車”。
在智能化、數(shù)字化、信息化時(shí)代，銀發(fā)族是落后群體，這是一個(gè)基本事實(shí)�！吨袊�(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到8．54億，但60歲以上的老年人用戶分別只占到了5.2％和6.6％。中國(guó)目前有2.54億老年人，占到總?cè)丝诘?8.1％，這個(gè)比例并不低，但在網(wǎng)民和手機(jī)用戶中占比卻非常低。
推行“一刀切”的出行措施，只能是便利了他人，卻“拋棄”了老人。老年人的記憶程度與學(xué)習(xí)能力有所下降，于他們而言，智慧出行是一項(xiàng)復(fù)雜的工程。老年人與時(shí)代之間存在一定的“信息鴻溝”，一時(shí)之間很難填平。若是將這些新技術(shù)新方式強(qiáng)加于他們，不僅會(huì)像新聞中的老人一樣“趕不上車”，還會(huì)加深他們對(duì)新事物的抵觸心理和被時(shí)代拋棄的無(wú)奈。
其實(shí)，這類難題并非“無(wú)藥可解”。今年10月，無(wú)錫火車站管理者對(duì)老人機(jī)、沒有微信、無(wú)手機(jī)或者手機(jī)沒電的游客，即無(wú)法出示健康碼的游客，開辟了一條專門的通道。這一舉措被傳到網(wǎng)上后，獲得了近20萬(wàn)的點(diǎn)贊。由此可見，化解銀發(fā)族“趕不上車”的“解藥”其實(shí)是特殊情況特殊對(duì)待，實(shí)行人性化管理�？梢詾槔夏耆吮Ａ魝鹘y(tǒng)乘車通道，建立志愿者服務(wù)制度，專門為老年人等有需要的旅客提供幫助等措施，都能有效緩解這一現(xiàn)象。
智慧出行勢(shì)在必行，但忽略銀發(fā)族的出行需求是肯定不行的。妥善考慮老人等群體出行需求，用心用情服務(wù)，才能讓旅途更有溫度。（唐磊）
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