隨著鐵路改革的不斷深化，我國(guó) “八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)建設(shè)逐漸完善。“八縱”通道為：沿海通道、京滬通道、京港（臺(tái)）通道、京哈—京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道；“八橫”通道為：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。

 

　　高鐵不僅是一條運(yùn)輸線，更是一個(gè)增長(zhǎng)帶、一條致富路、一座友誼橋。“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和建設(shè)，將極大緩解城市交通壓力，便利公眾出行。鐵路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一項(xiàng)事關(guān)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的系統(tǒng)工程，是落實(shí)國(guó)家側(cè)供給結(jié)構(gòu)性改革的重要組成部分。隨著鐵路改革的不斷深化，行業(yè)內(nèi)壟斷與競(jìng)爭(zhēng)的因素被進(jìn)一步厘清，運(yùn)輸體系下的行政化行為逐步轉(zhuǎn)化為企業(yè)的市場(chǎng)化行為。高鐵站點(diǎn)一般以中心城市為核心，輻射周邊城市，所以能加速城市群落的形成，催生同城效應(yīng)，加速中心城市之間人員流動(dòng)，促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)尤其是生產(chǎn)服務(wù)業(yè)之間的相互擴(kuò)散和滲透�！「咚勹F路因其安全正點(diǎn)、快捷舒適、綠色環(huán)保的特點(diǎn)受到越來(lái)越多的公眾青睞，正逐漸改變著國(guó)人的生活習(xí)慣和出行方式。

 

　　同時(shí)，催生“高鐵+旅游”新模式。千年的文化底蘊(yùn)吸引著國(guó)內(nèi)外旅客的目光。以往，旅客向往詩(shī)和遠(yuǎn)方，卻苦于路程遙遠(yuǎn)，坐車時(shí)間長(zhǎng)，工作忙而假期短，只能作罷;而今，高速鐵路網(wǎng)建設(shè)，可謂打通了“高鐵最后一公里”，詩(shī)和遠(yuǎn)方不再遙遠(yuǎn)，縱然是小短假，也可乘坐快速的高鐵。快速、便捷的高鐵網(wǎng)絡(luò)給人民帶來(lái)了幸福。

 

　　在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀和前景上，高速鐵路網(wǎng)的布織具有極大的帶動(dòng)和促進(jìn)作用，為各地經(jīng)濟(jì)全方位平衡發(fā)展提供有力保障。獲得了更大范圍內(nèi)的人才流、資本流、信息流、技術(shù)流、商業(yè)流，促進(jìn)了開放優(yōu)勢(shì)向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)、發(fā)展要素的轉(zhuǎn)化，在產(chǎn)業(yè)、科技、文化、衛(wèi)生、旅游、金融合作等方面取得了實(shí)質(zhì)性突破。在大規(guī)模高鐵網(wǎng)絡(luò)布局的基礎(chǔ)上，由內(nèi)陸到沿海、由東往西、由南往北的中長(zhǎng)距離貨物和客流運(yùn)送效率和供給總量進(jìn)一步提升，有效緩解和解決區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，進(jìn)一步助力我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速向前發(fā)展。

 

　　經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通要先行。鐵路建設(shè)對(duì)于社會(huì)穩(wěn)定、資源互通、人才迭代都具有巨大裨益，路網(wǎng)規(guī)劃越科學(xué)完善，就會(huì)使越多的人享受到區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的“紅利”。高速鐵路網(wǎng)，不僅是一張有型的鐵路網(wǎng)，更是一張無(wú)形的社交和生活網(wǎng)，為大家編織幸福美好的新生活。(馬霖)