加大投資,建設現(xiàn)代鐵路交通體系
時間:2020-09-26 09:13 來源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn) 責任編輯:毛青青
今年上半年降低物流成本超過990億元,超過去年全年。8月完成交通固定資產(chǎn)投資3298億元,同比增長16.8%。這意味著,自4月同比增速由負轉正以來,交通固定資產(chǎn)連續(xù)五個月同比增速超過15%。(經(jīng)濟參考報——9月25日)
據(jù)了解,交通運輸部將著力完善現(xiàn)代綜合交通運輸體系,提高運輸效率、降低物流成本,內(nèi)提質(zhì)效、外保安暢,努力在構建新發(fā)展格局中當好先行官。首先,優(yōu)化一張網(wǎng),即優(yōu)化國家綜合立體交通網(wǎng)絡布局。暢通干線物流,完善城鄉(xiāng)物流快遞末端設施布局,建立健全集裝箱多式聯(lián)運體系,提高生產(chǎn)流通資源配置效率,統(tǒng)籌推進國際物流供應鏈體系建設。加快建設智慧公路、智慧港口等,推進網(wǎng)絡貨運、無人配送等新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展,形成新的增長動能和投資增長點。
中國鐵路作為國民經(jīng)濟的大動脈,擁有四通八達、遍布全國各地的運輸網(wǎng)絡和站點,較為完備的站場、倉庫、裝卸機械、運輸工具等物流基礎設施 ,在各大城市、主要工礦區(qū)、港區(qū)都有大型的貨運站、企業(yè)專用線,構成了強大的運輸網(wǎng)絡。“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)基本構建完成,以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主干,城際鐵路為補充的高速鐵路網(wǎng)。
受疫情影響,上半年鐵路貨運仍處于低迷狀態(tài)。但并不意味著鐵路貨運沒有進展。首先,防疫期間鐵路運輸承擔起了運輸各類物資的重任,貨運量還不至于落入低谷。其次,由于我國大力防控疫情,使得疫情能夠在最快速度得以控制住,為鐵路貨運增量贏得了時間。
完善普速鐵路網(wǎng),擴大中西部路網(wǎng)覆蓋,優(yōu)化東部網(wǎng)絡布局,形成區(qū)際快捷大能力通道,加快建設脫貧攻堅和國土開發(fā)鐵路。同時以鐵路客站為中心、銜接其他交通方式的綜合交通體,形成配套便捷、站城融合的現(xiàn)代化交通樞紐。鐵路運能提升、公路貨運治理、水運系統(tǒng)升級、多式聯(lián)運提速、把鐵路、水路運量大,運輸成本低,綠色環(huán)保的優(yōu)勢在綜合交通運輸中進一步發(fā)揮出來。
逐利不是鐵路第一位考量,政治與社會效益才是。只有深化一系列改革,提升行業(yè)現(xiàn)代治理能力。深入落實交通運輸領域各項減稅降費措施,深化鐵路管理體制改革,加快形成統(tǒng)一開放的交通運輸市場。推動經(jīng)濟社會的恢復提供了有力支持,也實現(xiàn)了鐵路貨物運輸?shù)?ldquo;升”。將安全、高質(zhì)、穩(wěn)定的生產(chǎn)工作常態(tài)化,集中力量發(fā)揮鐵路的經(jīng)濟“壓艙石”優(yōu)勢,進一步筑牢我國經(jīng)濟社會發(fā)展基礎,推動疫情過后我國的經(jīng)濟恢復和發(fā)展。(楊暢)
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