穿越山海與你相遇的是科技魅力更是綜合國力
時間：2020-08-11 18:11 來源：川北在線 責任編輯：青青
近日，世界首座設計時速350公里單洞雙線高鐵海底隧道——汕汕鐵路汕頭灣海底隧道正式進入實質性施工。隧道將下穿汕頭灣，全長9781米。汕（頭）汕（尾）鐵路，將與建設中的廣汕鐵路相接，將廣州與惠州、汕尾、汕頭等城市緊密地聯(lián)系在一起。
新聞一出直達熱搜頂部，有褒貶有驚嘆，但更多的是驕傲。汕頭灣隧道是地處八級地震帶，要修隧道談何容易？技術上的要求苛刻，粵東老百姓的翹首期盼，都是鐵路建設者們的壓力與動力。
穿越山海的相逢的海底隧道，意味著中國的 工程高鐵建設不僅僅對粵東區(qū)域有著舉足輕重的經濟發(fā)展意義，更是具有工程借鑒意義，中國高鐵是對世界先進技術引進、吸收和整合的模范，背后的綜合國力支撐起擁有全球最為龐大、完整、系統(tǒng)和運行高效的供應鏈，建設經驗是工業(yè)日益完備的優(yōu)勢底氣。
穿越山海的相逢里有著集中力量辦大事的制度優(yōu)勢。制度優(yōu)勢，使得后疫情時代下，基建建設迅速恢復，立足當下、著眼未來，促進經濟內循環(huán)是需要創(chuàng)新實體經濟協(xié)同，制度優(yōu)勢轉化為難點工程突破優(yōu)勢，落實“六保”任務，著力進行更大力度的宏觀調控，扎牢民生，發(fā)展路網、規(guī)劃路網和投資路網，國家卓越的組織力和執(zhí)行力，無不彰顯制度優(yōu)勢。
穿越山海的相逢里還能看到復興的使命與信心。中國已是全球高鐵建設界的“大拿”，中國高鐵走出去，資本輸出和技術輸出，這在西方也是最值得稱道的商業(yè)模式，精、高、尖的高鐵實力，在當前復雜多變的國際環(huán)境中，能立于鐵路行業(yè)的“不敗之地”，這是一種信心，在世界在其他領域，有難度的，中國人可以“勇往直前”，可以站在技術科研的金字塔與西方國家一較高下，中國的復興之路需要一個又一個行業(yè)領域的崛起，更需要一個接著一個項目突破帶來信心。余純伊
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