近日，在湖南郴州市火車站附近的街道，一個個新鮮水果、蔬菜地攤悄然火了起來。早上從樹上摘下的果子，地里采的蔬菜，吸引了經(jīng)過的市民們紛紛駐足購買。看著果子變成了鈔票，農(nóng)民心里樂開了花。（《人民鐵道》報業(yè)有限公司廣東記者站（廣州局集團公司融媒體中心）中國鐵路6月8日）

 

　　中國鐵路6月8號發(fā)布的這則新聞引起了廣泛關(guān)注，大家都知道2020年是重要的一年，不僅是全面建成小康社會的收官之年，也是脫貧攻堅全面驗收交賬之年。由于疫情影響，脫貧攻堅各項任務(wù)更加重、要求更加高，可以說今年疫情對于我國經(jīng)濟的影響很大。

 

　　湖南郴州市的“小慢車”是鐵路部門落實中央脫貧攻堅部署要求，實施的一項惠民工程。“小慢車”車廂僅兩節(jié)，火車從郴州開往湖南境內(nèi)最南側(cè)的宜章縣白石渡站，途經(jīng)郴州南、坳上、太平里三個站點。小小的車廂，短暫的路途，“小慢車”卻帶著老百姓跑出了鄉(xiāng)村，開啟了“致富加速度”。

 

　　小編認為“小慢車”這列公益性列車，實現(xiàn)了關(guān)注民生，注重了鄉(xiāng)村老百姓經(jīng)濟發(fā)展，方便了沿途的地攤售賣，同時帶動了沿途經(jīng)濟發(fā)展形成一個持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟鏈。老百姓擺地攤賣菜、賣水果是改變生活條件的有效手段，我們所能做的就是支持并且扶持，讓利益著眼于基層，讓經(jīng)濟從基層發(fā)展，唯有基層經(jīng)濟發(fā)展才能決定上層建筑。同時，脫貧攻堅扶持的重點對象依舊是貧困及偏遠地區(qū)，湖南郴州這列“小慢車”節(jié)省了老百姓的時間和轉(zhuǎn)乘費用，縮短了下火車之后要走的路，便捷了空間與時間，造福了百姓，這輛列車就是啟程時揣著滿滿的希望，返程時帶回實實在在的收益。

 

　　隨著脫貧攻堅工作的持續(xù)深入，為進一步擴大鐵路運輸扶貧輻射面，助力偏遠、貧困地區(qū)老百姓脫貧攻堅，小慢車充分發(fā)揮了運輸扶貧的效力和作用，不同地區(qū)也不斷完善公益性“慢火車”開行方案，并且打造具有地方特色的慢火車、優(yōu)生活服務(wù)品牌。這一扶貧政策使“小慢車”成為百姓的致富車和便民車，它帶著百姓跑出了封鎖地帶，觸碰了“金山銀山”。

 

　　與此同時表示我們意識到?jīng)]有鄉(xiāng)村的小康，尤其是沒有貧困地區(qū)的小康，就沒有全面建成小康社會，這是不可越過的最基本最底線的目標。無論是“地攤經(jīng)濟”還是“慢火車”，這都是脫貧攻堅持續(xù)深入的策略，多關(guān)注民生才是老百姓之福，才是“造富”于老百姓。（唐凌潔）