長三角高鐵小站 終將再復(fù)芳華
時間:2020-04-19 15:35 來源:川北在線 責(zé)任編輯:青青
長三角高鐵小站,終將再復(fù)芳華
在寶華山站的大門玻璃窗上,貼著一份通告:接上級通知,本站自即日起停止辦理所有客運業(yè)務(wù),望大家相互告知。自4月10日起,滬寧高鐵關(guān)停了兩座“小站”,一座是江蘇省蘇州昆山市境內(nèi)的花橋站,另一座就是江蘇省鎮(zhèn)江句容市境內(nèi)的寶華山站。(中國經(jīng)濟網(wǎng))
在經(jīng)濟發(fā)達、人口密集的長三角地區(qū),截至2019年底,鐵路營業(yè)里程達到了11632公里,其中高鐵的營業(yè)里程4997公里。在長三角高鐵干線運營基本已經(jīng)達到飽和,在小站停一趟車對后續(xù)列車的運行乃至整個運行圖的影響也不可忽視,統(tǒng)籌兼顧運輸任務(wù)與列車?寇囌,每一年多次的運行圖調(diào)整也緣于此。
很多城市除了高鐵站之外,還有地鐵貫穿于城市的各個區(qū)域,擁有著完整有序的城市交通體系。高鐵小站的存在能否帶給附近居民更加便利的交通,在滿足居民的需要下追求盈利,都是高鐵小站存在的關(guān)鍵。高鐵小站是否還有其存在的必要性,對車次較少、客流不多的高鐵小站是否增加車次?恳员阌谖喑塑嚨穆每,都需要人們的思考與驗證。以寶華山車站為例,附近的部分居民不知道車站已經(jīng)關(guān)站,并且原先整個車站只停有兩趟到達上海的列車,車次太少導(dǎo)致客流量亦是稀疏,也沒有以此配套的市政交通導(dǎo)致進出站較為不便,當(dāng)?shù)鼐用穸紝幵高x擇地鐵線轉(zhuǎn)車至南京站或者南京南站再繼續(xù)乘車。并且麻雀雖小五臟俱全,一個高鐵站的運營需要安檢、檢票、站臺接車等多種職能多個人員,綜合客流與成本,關(guān)閉車站也成為了最好的選擇。
城市的人口流動在選擇出行時除了金錢成本之外,同時需要優(yōu)先考慮的是時間成本,高鐵小站要發(fā)揮出自身的優(yōu)勢,將各個城鎮(zhèn)和城市相互聯(lián)系起來,在進出站乘車、鐵路中轉(zhuǎn)換乘盡可能地節(jié)約時間,與城市的公交、出租車、地鐵以及輕軌緊密聯(lián)系,可以減少旅客進出站花費的時間。依托新建的高鐵線路,將各個重要城市連接起來,縮短城市與城市的高鐵距離,讓主要干線的壓力得到緩解,小站便可以得到更多的列車?浚土髁孔匀灰矊㈦S之增加。在2020年這一年里,長三角地區(qū)將開通鹽通鐵路等7條高鐵與衢寧鐵路、金臺鐵路等3條普速鐵路,隨著新線開通,會有更多城市通道被開辟出來,高鐵小站終會再有用武之地。(陳震離)
投稿郵箱:chuanbeiol@163.com 詳情請訪問川北在線:http://sanmuled.cn/
川北在線-川北全搜索版權(quán)與免責(zé)聲明
①凡注明"來源:XXX(非在線)"的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé),本網(wǎng)不承擔(dān)此類稿件侵權(quán)行為的連帶責(zé)任。
②本站所載之信息僅為網(wǎng)民提供參考之用,不構(gòu)成任何投資建議,文章觀點不代表本站立場,其真實性由作者或稿源方負責(zé),本站信息接受廣大網(wǎng)民的監(jiān)督、投訴、批評。
③本站轉(zhuǎn)載純粹出于為網(wǎng)民傳遞更多信息之目的,本站不原創(chuàng)、不存儲視頻,所有視頻均分享自其他視頻分享網(wǎng)站,如涉及到您的版權(quán)問題,請與本網(wǎng)聯(lián)系,我站將及時進行刪除處理。