2019年8月17日16時(shí)許，北京快速1線駕駛員駕駛公交車輛行駛到自然博物館路口綠燈通行時(shí)，由于前方路口變窄，公交車向左并線影響到社會(huì)車輛正常行駛，隨后兩車發(fā)生別停。（頭條新聞 8月20日）

 

　　公交車作為大眾出行的重要交通工具，成為反映司機(jī)素質(zhì)的陣地。公交車是公共交通的第一把交椅，司機(jī)師傅的安全駕駛意識(shí)以及技術(shù)都是重要一環(huán)。畢竟車上滿載乘客，要對(duì)他人的生命安全負(fù)責(zé)任。如果司機(jī)師傅任性操作，在馬路上不遵守交通規(guī)則，隨意變道別車，是對(duì)自己的不負(fù)責(zé)更是對(duì)他人的極大不負(fù)責(zé)。長(zhǎng)此以往，司機(jī)隊(duì)伍就會(huì)從根基腐爛，導(dǎo)致整個(gè)公交隊(duì)伍的亂序。

 

　　之所以會(huì)出現(xiàn)公交司機(jī)別車這個(gè)現(xiàn)象，筆者認(rèn)為，一是公交車司機(jī)沒有規(guī)則意識(shí)、安全意識(shí)的表現(xiàn)。公交車司機(jī)如果“路怒癥”泛濫就會(huì)因?yàn)橐稽c(diǎn)小事生氣產(chǎn)生報(bào)復(fù)心理，而棄乘客安危于不顧。不遵守交規(guī)更是不可取。二是“一個(gè)巴掌拍不響”，同行的司機(jī)“不依不饒”，跟隨別車也是激怒公交司機(jī)的催化劑。三是公交公司培訓(xùn)不到位。對(duì)公交車司機(jī)的培訓(xùn)是公交部門的必備項(xiàng)。如果流于形式勢(shì)必會(huì)讓司機(jī)對(duì)于安全一詞麻痹大意，長(zhǎng)此以往就會(huì)松掉這根線，后果是不能承受之重。四是公交監(jiān)管部門監(jiān)督檢查不到位。交通部門對(duì)于類似事件如果沒有做到嚴(yán)肅處理，勢(shì)必會(huì)助長(zhǎng)此類事件的態(tài)勢(shì)，內(nèi)部拿不出懲罰力度也會(huì)成為滋養(yǎng)此類事件的土壤。

 

　　筆者認(rèn)為，要想遏制此類事件的發(fā)生，我們必須多方法力。首先，公交公司一定要加強(qiáng)員工職業(yè)道德培訓(xùn)。司機(jī)的安全意識(shí)、規(guī)則意識(shí)一定要達(dá)標(biāo)。再者，對(duì)于屢教不改者我們一定要加大懲罰力度，做到以儆效尤。最后，加強(qiáng)安全駕駛，尊重他人的駕駛意識(shí)宣傳，不僅是公交司機(jī)更包括私家車司機(jī)，只有我們都拿出誠(chéng)意，真正尊重他人、禮讓他人，才能真正的還行駛環(huán)境一個(gè)綠色空間。（孫海英）