停運(yùn)列車是鐵路對(duì)乘客最負(fù)責(zé)的答卷
時(shí)間：2019-08-10 19:22 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
廈門網(wǎng)訊 （廈門日?qǐng)?bào)）據(jù)中央氣象臺(tái)預(yù)報(bào)，今年第9號(hào)臺(tái)風(fēng)“利奇馬”預(yù)計(jì)于8月10日早晨到中午在浙江沿海登陸，受此影響，鐵路部門停運(yùn)8月9日至11日部分旅客列車。（廈門網(wǎng) 8月9日）
為防范超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“利奇馬”的來(lái)襲，鐵路部門公布11日前多條鐵路停運(yùn)，超300趟鐵路旅客列車停運(yùn)，造成了乘客的滯留延誤。相關(guān)消息一經(jīng)報(bào)道，網(wǎng)友們對(duì)火車的停運(yùn)各種小情緒開(kāi)始迎面撲來(lái)，各種聲音也開(kāi)始涌現(xiàn)……。誠(chéng)然，旅客列車的停運(yùn)，確實(shí)打亂了一些旅客的出行計(jì)劃。但是，細(xì)細(xì)品鑒之下，不難發(fā)現(xiàn)，面對(duì)超強(qiáng)的臺(tái)風(fēng)，停運(yùn)列車在才是鐵路對(duì)乘客最大的負(fù)責(zé)。
首先，要理解鐵路部門停運(yùn)預(yù)防臺(tái)風(fēng)來(lái)襲的舉措，需要了解臺(tái)風(fēng)對(duì)旅客列車運(yùn)行的影響。眾所周知，隨著鐵路設(shè)備的升級(jí)改造，火車的速度越來(lái)越快，即使是普速旅客列車的速度，都可以達(dá)到上百公里的速度，高速鐵路的運(yùn)行速度更是可以達(dá)到350km/h，超高的運(yùn)行速度，對(duì)鐵路線路的條件提出了更高的要求。在這樣極端而復(fù)雜多變的天氣情況下，運(yùn)行列車可能會(huì)產(chǎn)生山體滑坡、洪澇、以及輕飄物掛壞基礎(chǔ)設(shè)備等情況的發(fā)生，是在拿乘客的生命做賭注。反而及時(shí)停運(yùn)列車，才是 的抉擇。
智者避危于無(wú)形。“利奇馬”的來(lái)勢(shì)洶洶，鐵路部門調(diào)整部分列車運(yùn)行方案，福建、上海、浙江、北京等鐵路多趟次列車臨時(shí)停運(yùn)或臨時(shí)變更區(qū)段運(yùn)行。安全生產(chǎn)大于天，讓每一位乘客安全出行，平安到家，才是鐵路對(duì)公眾的 。其實(shí)，不論是停運(yùn)還是變更車次，鐵路的初心是沒(méi)有改變的，“安全至上”是鐵路在旅客運(yùn)輸中堅(jiān)持的思維底線。唯有打好對(duì)自然災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)的提前量，才能實(shí)現(xiàn)保證旅客安全的最大化。
但是，鐵路積極應(yīng)對(duì)惡劣天氣的行為還是需要乘客更多的包容與理解。惡劣的天氣屬與不可抗力的因素，發(fā)生這樣的情況，鐵路部門也不希望發(fā)生。誠(chéng)然，許多乘客都因?yàn)槁每土熊嚨耐＿\(yùn)而受到了不同程度的影響，心中難免會(huì)產(chǎn)生焦慮不安的情緒。但是，要知道，在不可抗的自然災(zāi)害面前，所有人都是無(wú)力的，畢竟，對(duì)每個(gè)人而言，生命都只有一次。既然鐵路部門積極應(yīng)對(duì)，我們對(duì)這些非常時(shí)期的應(yīng)急舉措多點(diǎn)理解。順應(yīng)天氣，放慢自己的腳步，不要因?yàn)樾谐痰牡R而焦慮不安，畢竟，對(duì)每一個(gè)人而言，生命安全才是那個(gè)最大的天。
針對(duì)超強(qiáng)的臺(tái)風(fēng)的這場(chǎng)“大考”，鐵路部門為公眾做出了最負(fù)責(zé)的“解答”，只有眾志成城、齊心協(xié)力度過(guò)了“利奇馬”這場(chǎng)臺(tái)風(fēng)，乘客出行的旅程才會(huì)更加“順風(fēng)”。（文/李鵬飛)
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