搞軌者黑夜里奏響奮斗之歌
時間：2019-08-10 19:13 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
26日0時30分，經過一天風馳電掣的喧囂，京滬高鐵這條鋼鐵巨龍漸漸寂靜下來。田夫帶著十幾人的班組，攜著各種機具材料，攀上京滬高鐵的高架線路。不多時，一聲聲指令和突突的螺絲機馬達聲打破深夜的寧靜。（新華網客戶端）
近年來，我國鐵路網的建設進入快車道，各地鐵路線路的開通讓人們的出行越加方便。不管是貧困山區(qū)還是經濟發(fā)達的北上廣深一列列銀色巨龍穿梭其間，在廣闊的大地自由馳騁�？吹饺找嫱晟频蔫F路網讓人無限感慨，但其背后是無數(shù)鐵路職工嘔心瀝血，堅守一線才有的成就與偉績。
他們中，有“毛澤東號”機車組司機長兼班組黨支部書記劉鈺峰;有南京站“158”雷鋒服務站;有護衛(wèi)高鐵的“腦科醫(yī)生”王曉霞;有海西“第一閘”動車組司機陳承儀等等。正因為有了像他們一樣愛崗敬業(yè)、持之以恒、精益求精、攻堅克難、勇于奉獻、善于創(chuàng)新、勇攀高峰的典型人物，影響了其他職工才有了一次次的技術突破與一件件感動人心的故事。
心中有夢想，腳下有力量。每個時代里總有一群人為了理想和事業(yè)在堅守和付出。在高鐵穩(wěn)定馳騁的背后也有著一群“搞軌”者在守護著平安與責任。白天列車通行不斷，軌道的維護只能在夜間，但由于光線暗淡也為其工作造成了影響。對于他們來說，“挑燈夜戰(zhàn)“早已是常事，但安全使命在前堅守一方才能對得起責任與信任。
軌道是列車行駛的基礎，正像是“九層之臺，起于累土”、“不積跬步無以至千里”一般，沒有牢固的軌道何談速度與遠方。鋼軌的維護可謂是重中之重，一絲一毫的誤差都有可能造成車毀人亡的事故發(fā)生。用道尺測量軌距，操作螺絲機松卸需調整的鋼軌螺絲，調整軌道扣件、調換軌距擋板等等流程，雖早已是爛熟于心，但不能有絲毫放松。
精度的測量認真仔細還能做到保證，但自然環(huán)境的變化對于他們來說才是真正的大考。暑期的到來，軌道吹來的風是熱的，周圍的空氣是悶的。雖然夜間沒有太陽炙烤，鋼筋混凝土的高架道床上，依然像蒸籠一樣讓人喘不過氣來。
為了高鐵的運行安全和旅客乘坐的平穩(wěn)體驗，軌道精調工作絲毫必較。“高鐵運行中‘硬幣不倒’的超高平穩(wěn)性就來自于此。”也是來自于他們的堅守付出。不光光是他們，鐵路各處崗位都有著堅守一線，無私奉獻的職工存在，正因為有了像他們一樣的敬業(yè)者存在，才能在“交通強國，鐵路先行”的歷史使命下奏出時代最強音。（余國軍）
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