鐵路95306上線，要信心更要決心
時間：2015-07-09 23:37 來源：川北在線原創(chuàng) 禁止轉(zhuǎn)載 責(zé)任編輯：毛青青
鐵路95306上線，要信心更要決心
20日10時許，一列從廣州出發(fā)滿載電磁爐、電壓力鍋、空調(diào)組裝件等物品的鐵路貨運班列，歷時近49小時安全抵達北京大紅門站。這不僅是首趟廣州直達北京貨運班列，也是95306網(wǎng)站上線以來收攬的最大一宗貨物。（5月21日 中國新聞網(wǎng)）
鐵路貨運組織改革勢大力沉，也讓鐵路拋棄了以往“老大”的架子，逐漸呈現(xiàn)出了嶄新的面貌。
據(jù)國家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)顯示，近幾年，我國社會物流總費用在GDP中占比一直較高，約為18%，比發(fā)達國家高出一倍多。社會物流成本持續(xù)走高，不僅成為了物價上漲的重要推手，也一定程度地制約了我國經(jīng)濟社會發(fā)展。據(jù)測算，在全社會貨物運量中鐵路貨運比重每提高一個百分點，就可節(jié)約社會物流成本212億元。而目前鐵路貨運比重僅占17%左右。因此，提高全社會物流中鐵路貨運比重刻不容緩。
然而，民航貨運業(yè)的快速發(fā)展，蜘蛛網(wǎng)式的高速公路建設(shè)，以及互聯(lián)網(wǎng)“電商”崛起，鐵路想從物流市場這塊大蛋糕中迅速劃出自己的地盤顯然有些困難。這就要求鐵路必須找準自我定位，利用自己的優(yōu)勢，以多變簡單的形式來吸引貨主。
此次95306網(wǎng)站應(yīng)運而生，正是鐵路部門充分拓展自己的受理渠道，為找不到門道的旅客、貨主分憂。網(wǎng)站除了支持煤炭、礦石、鋼鐵、糧食、化工、水泥、礦建、焦炭、化肥、木材、飲食品等十一個品類大宗物資在線交易并提供配套物流服務(wù)；還提供小商品交易服務(wù)，包含商品選購、在線支付、物流配送、網(wǎng)絡(luò)營銷、客戶服務(wù)等多種功能。
當然，鐵路想要尋回丟失多年的物流市場就必須“對自己狠一點”，“對客戶好一點”。這不僅需要持之以恒的耐心，更需要壯士斷腕的決心，期待鐵路部門更多“升級版”的惠民之舉來攪活物流市場的“一池春水”。
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