2008年印度塔塔汽車公司以25億美元從美國汽車制造商福特汽車手中收購捷豹和路虎，當(dāng)時一些投資者通過拋售持股來“歡慶”捷豹路虎易主。然而，事實證明，那些堅持沒有拋售股票的投資者卻是押對了寶。

    根據(jù)彭博社新聞對3位分析師的調(diào)查結(jié)果顯示，這兩大英國的豪華汽車品牌價值140億美元，超過了菲亞特或者鈴木汽車的估值。在從福特手中并購了捷豹和路透以后，印度塔塔汽車聘任了畢馬威國際會計師事務(wù)所(KPMG International)和羅蘭貝格咨詢公司(Roland Berger Strategy Consultants)幫助該公司削減這兩大豪車業(yè)務(wù)部門的成本。塔塔汽車在2009年展會上引進(jìn)了包括新款捷豹XJ轎車、路虎極光小型SUV和捷豹XF轎車等新車型，并開始將業(yè)務(wù)的發(fā)展重點定位于新的新興市場，諸如俄羅斯和中國。

   銷量驚人

   捷豹路虎近幾年創(chuàng)下銷量 記錄，塔塔汽車公司作為全球今年在汽車股類表現(xiàn)排名第二的制造商，其股價延續(xù)了上漲勢頭。這有助于彌補塔塔品牌乘用車在印度市場銷量下降的損失。在印度，國內(nèi)利率和燃料價格上漲消弱了消費者的信心。

   捷豹路虎在英國增加了1000個就業(yè)機會，提高了英國工廠的產(chǎn)量，以滿足路虎攬勝極光不斷增長的需求。路虎攬勝極光在底特律車展被評為“北美年度 SUV”。

   潛力無限

    印度金英證券分析師吉加?沙(Jigar Shah)表示，塔塔汽車公司若決定讓路虎捷豹上市將是件好事，這將為股東釋放潛在價值。

    塔塔汽車公司希望通過內(nèi)部資金增長向捷豹路虎的資本開支和產(chǎn)品開發(fā)提供資金，不過公司發(fā)言人德巴西斯-雷(Debasis Ray)表示，他們會繼續(xù)考慮慣用的資本結(jié)構(gòu)管理的可能性。

    根據(jù)彭博社統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，2011年3月份，塔塔汽車公司籌集了5億英鎊資金，五月份的時候又通過發(fā)行債券籌集資金十億英鎊。截止到2011年9月30日，該公司擁有31億美元(約合人民幣201.5億元)的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物。

   產(chǎn)品擴(kuò)張

    塔塔汽車公司透露，2013年捷豹將會推出全新雙座跑車F-Type，捷豹希望能夠擴(kuò)大產(chǎn)品系列。數(shù)據(jù)顯示，截止2011年12月31日，捷豹中國的銷量是前一年的4倍，而其在俄羅斯的銷量是前一年的2倍。

    捷豹和路虎在中國和俄羅斯的銷量為其公司帶來了豐厚利潤，同時新興市場的需求客服了其在發(fā)達(dá)國家的銷售低迷的狀況。2011年的最后一個季度，路虎攬勝極光開始上市，其銷售量占到路虎的30%。

   但這兩個英國品牌并不是一路風(fēng)光的。2008年3月，塔塔汽車公司宣布其最大的收購案，買入捷豹和路虎。在之后的兩個月里，捷豹在美國和歐洲的銷售量下降了33%，而路虎的銷量在美國和歐洲分別下降了13%和7.7%。

   中國市場

   捷豹路虎汽車公司在其官網(wǎng)上表示，期望中國成為路虎的第二大銷售市場，捷豹的第三大市場。

   捷豹路虎公司將投資35億元人民幣，與中國奇瑞汽車建立合資公司，并持有50%的股份。雙方于2011年12月簽署合作協(xié)議，計劃在中國投產(chǎn)捷豹路虎車型，進(jìn)而挑戰(zhàn)戴姆勒公司、通用汽車和大眾汽車等全球最大的汽車公司。

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